今回のフルモデルチェンジ　新型ルークスは、外観に“かどまる四角”のデザインを取り入れて（昔キューブという車両がありましたが何処となく連想させます）　２トーンカラーは日本の伝統建築「唐破風（からはふ）」から着想したしたそうです、室内もまるでリビングにいるみたいに落ち着ける空間で、ゆったり過ごせる感じになっています。

「インテリジェント アラウンドビューモニター」（移動物検知・3Dビュー付き）をはじめ、先進の運転支援がいろいろ入ってて、使い勝手も走りも室内の広さもかなり気合の入った作りになって軽自動車の枠を超えた、新しい価値をちゃんと感じられる一台になっています。

実際の車両に触れてみるとエンジン、ミッション、ハンドリング、ロールの仕方など前のモデルと比べるとかなり質感が良くなっている部分があるので是非、試乗をされに行ってみてください。

ここではモノトーン色（単色）を見ていきます、全17色ありグレードによりセレクトできる色や価格も違ってくるのでわかりやすく表示してあります

今回からアーバンクロームグレードがなくなりオーテックラインというグレードになっています。

実車を捕捉次第画像差し替えていくので定期的に覗いてみてください。

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シナモンラテパール　新色設定　　特別塗装色

ボディカラーには、今回から新しく設定されたシナモンラテパール（カラーコード HAQ）が採用されています。
名前のとおり、どこか“ほっとする”ような黄土色というか、キャラメルを思わせる柔らかい色味で、今回のルークスの“かどまる四角”のシルエットと相性がとてもいいんですよね。もしかしたら、キャラメルのような甘さや温もりをイメージして設定したのかも（名前はラテですが）…と感じさせるほど、車全体の雰囲気に自然に溶け込んでいます。

カラーの配合を見てみると、全体の約8割が顔料で、そこに白系のパールが1割ほど加えられています。ぱっと見はソリッド（単色）に近い落ち着いた印象なんですが、光に当たるとパールがふわっと浮き上がり、柔らかいきらめきが生まれるのがこの色の魅力。

ソルベブルーPM　　特別塗装色

ボディカラーは（カラーコード RCL）、いわゆる“水色”の系統なんですが、ただのライトブルーではなく、しっかり奥行きを感じられる色味になっています。そのおかげで、ルークス自体のフォルムが一回り大きく見えるような錯覚すらあって、軽自動車とは思えない存在感をまとっています。
落ち着いた印象と華やかさの両方をうまく両立していて、派手すぎないのにしっかり目を引く――そんな絶妙なバランスのとれた好印象カラーですね。

色の構成を見てみると、意外にもメタリック成分が約70％を占めています。数字だけ見ると「結構ギラつくのかな？」と思いがちですが、実車を見ると驚くほど上品で控えめ。これは白系のメタリックをベースに使っているため、光の反射が柔らかく拡散され、派手さではなく“深み”につながっているからだと考えられます。
陽の当たり方や角度によって微妙に表情が変わって、晴れの日は澄んだ空のように爽やか、曇りの日は少し落ち着いたブルーグレー寄りにも見えたりと、飽きがこない魅力があります。

サクラから採用されている色でマイナーチェンジ後のデイズにも塗られています。

セラドングリーンPM　新色設定　　　特別塗装色

今回からの新色です、淡いグリーンメタリックでこれも少し不思議な見え方をします　このなんとも言えない色味が逆に好きな方もいるかも知れません　配合の詳細をみてみますと白メタリック６０％にパールが１５％、メタリック・パールで７５％締めていてそこに顔料で少し色をつけてあるという感じになっています、ギラギラ系のメタルでは無いので上品にまとまっている

今回から新しく設定されたこのカラーは、淡い（薄い）グリーンでひと言で表すのが難しい“独特の雰囲気”を持っています。
角度によって緑が強く見えたり、逆に透かしの角度ではほのかな白味寄りに見えたりと、ちょっと不思議な表情をする色なんですよね。この、なんとも言えない絶妙なトーンが逆にクセになって、「こういう微妙な色味が好きなんだよね」と感じる人もきっといると思います。

配合をもう少し細かく見てみると、白系メタリックが約60％、パールが15％。
つまり、メタリック＋パールで全体の75％を占めていて、そこにごく控えめに顔料で色味を足している、という構成になります。数字だけ見ると華やかそうな印象ですが、実際はギラつくタイプのメタルではなく、あくまで“上品さ”を大切にした調整。光を受けたときも派手に主張するのではなく、柔らかくきらめく感じなんです。

淡い色が持つ優しさと、メタリックの奥行きがうまく混ざり合っていて、バランスもすごく良い、新色らしい新鮮な完成度の高いカラーだと思います。

ホワイトパール　3コートパール　　　特別塗装色

定番の3コートパールで、白の顔料層の上にパールを重ね、その上をクリヤーで仕上げる三層構造になっています。ここ数年の傾向として、ホワイトパールはより“白さ”が強調される方向に進んでいて、この色もまさにその流れを感じる仕上がりです。

3コートパールならではの澄んだ白さが特徴で、光が当たると柔らかい艶がふわっと浮かんでくるのが魅力。晴れの日はきりっと明るく、夕方の薄い光ではしっとりと落ち着いた輝きになるなど、時間帯によって表情がさりげなく変わるのも楽しいポイントです。
前型から引き続き採用されていることからもわかるように、仕上がりの良さと人気の高さは安定していて、誰が見ても清潔感を感じられる“外さない白”。迷ったときに選んでも満足度の高い、安心感のあるカラーだと思います。

カンジュクカシスP　　特別塗装色

ボディカラーは深みのある濃い紫。ひと目で“かっこいい”と感じるクールな雰囲気があり、ハイウェイスター専用色として設定された理由もなんとなく納得できますね。紫といっても派手さより重厚感が勝っていて、全体の印象をぐっと引き締めてくれます。

配合を見てみると、ブラックとマゼンタの顔料で約70％を占め、残りの25％ほどにパールが入っている構成になっています。数字だけ見るとパール控えめな印象ですが、実車を見ると意外としっかりパール感が出ていて、光を受けたときのキラッとした質感がとても上品。
正面から見た時と、斜めの“透かし”での見え方の差があまりなく、どの角度から見ても“ザ・紫”という存在感のある色味に仕上がっています。強さと落ち着きを両立した、ハイウェイスターの雰囲気にしっかり合うカラーだと思います。

前の型のルークスにも設定がありました、記事はこちらから

ブラック・パール　　

ここからは定番色が続きます、黒ですねボディの面積があるので収縮色でもコンパクトには見えなく、迫力のある押しの強い印象になります（特にハイウェイスターでは）　構成を見ると、パールが１％少し位しか入っておらず　メタリックのブラックというよりはブラックにパールが浮いているという見え方をします

ここからは定番カラーが続きます。まずはブラック。
ボディの面積がしっかりあるルークスでは、黒特有の“収縮して見える”性質があまり働かず、逆に存在感がぐっと強まります。特にハイウェイスターだとフロント周りのデザインと相まって、コンパクトカーとは思えないほど迫力のある印象になりますね。黒が持つ締まり感と重厚さが、一段上の雰囲気を引き出してくれています。

色の構成を見てみると、パールはわずか1％程度。
“メタリックブラック”というよりは、ほぼソリッドブラックの中に控えめなパールがふわっと浮いているような見え方をします。この微細なパールが光を柔らかく拾ってくれるので、完全なソリッドとも違う深みが生まれ、近くで見るとしっとりした艶が感じられます。でも逆にソリッドのブラックの特性が強くなるので、きれいに保つには気を使う色にはなります。

チタニウムグレー　メタリック　　

定番色のグレーメタリック。
昔からモデルチェンジを重ねてもずっと採用され続けているカラーで、「どんな形の車でも似合う」という安心感があります。ルークスのような“かどまる四角”のデザインにも自然に溶け込み、主張しすぎず、それでいてしっかり存在感を出してくれる万能カラーですね。

色の構成を見てみると、メタリックがメインでしっかり入っており、残りの割合で顔料を足して色味を調整しています。数字のバランスだけで見ると派手になりそうですが、実際には非常に落ち着いた仕上がりで、メタリックが光に反応するときも控えめにきらめく“上品な輝き”にとどめられています。

この色は正面から見たときと、斜めから透かして見たときの色味の変化がほとんどなく、安定して“グレーメタリックらしさ”を感じられるのも魅力。どの角度から見てもブレがなく、まさに「ザ・グレーメタ」という王道の雰囲気が味わえるカラーです。
派手さより質感を重視したい人にとって、長く付き合える飽きのこない色と言えると思います。

シルキーライラック　　特別塗装色　

　このカラーは、薄いピンクとも淡い紫とも受け取れる、どこか優しくて穏やかな印象を持った一色です。光の当たり方によって雰囲気がふわっと変わり、見ている側の気持ちまで柔らかくしてくれるような“やさしいトーン”が魅力ですね。派手すぎないのに可愛らしさがあり、落ち着いているのにどこか華やかさを感じさせる、不思議とバランスの良いカラーです。

色の構成を見てみると、キラキラしすぎない控えめなメタリックが約66％を占め、実は顔料（色味そのもの）はたったの5％ほどしか入っていません。この割合だけでも、かなり個性的で面白い配合だということが分かります。
メタリックが主役になっているため、光の角度によって表情の差が大きく、正面から見るとやや濃いめのピンクに見えるのに、角度を変えて“透かし”気味に見ると一気に淡く見えるという、変化の幅の大きい色味になっています。
この“見え方の揺らぎ”のおかげで、単なるピンクではなく、深みと奥行きを楽しめる仕上がりになっています。

また、メタリックが主体のカラーなので、日常のメンテナンスがしやすいのもポイント。汚れや小傷が目立ちにくく、扱いやすさという意味でもメリットが大きい色です。

フローズンバニラパール　　特別塗装色

このカラーは、前の型のルークスから継続して設定されている“肌色系”の落ち着いたトーンです。
派手さはなくても、見た瞬間にどこか安心感があって、柔らかさや優しさを感じられる色味になっています。日常にすっと馴染むような自然さがありながら、車全体の雰囲気をやわらかく包んでくれるような、穏やかな感がありますね。

色の構成を見てみると意外にも、全体の約60％をメタリックが占めています。
ただ、白系メタリックを主体にしているため、ギラついた派手な輝きではなく、光の反射が柔らかく、あくまで上品にまとまっています。近くで見るとメタリック特有の奥行き感がほんのり感じられて、さらっとした肌色の中に控えめな質感の良さがしっかり潜んでいるんです。

派手すぎず、でも地味に沈みすぎることもない――バランスの取れた“きれいな色味”に仕上がっているので、長く乗っても飽きにくい、まさに定番として定着するカラーだと思います。メンテナンスしやすいもの利点です。

アッシュブラウンM　　特別塗装色

このカラーは、以前の型でも採用されていた“定番のブラウン”。
茶系のカラーは派手さこそないものの、落ち着きや安定感をしっかり感じさせてくれる、大人向けの上質な雰囲気があります。ルークスのシンプルながら深みのある存在感を出してくれる色ですね。

正面から見たときと、斜めから“透かして”見たときの色の差があまりなく、どの角度からでもしっかりとブラウンメタリックの表情を楽しめます。色の構成を見てみると、顔料が約80％を占め、残りの17％ほどがメタリックというバランスになっています。

顔料が多い分、全体として落ち着いたブラウンのトーンがしっかり出ていますが、日が当たるとメタリックがしっかり反応して、きらりと上品に輝くのが特徴。

長く乗っても飽きにくく、今回のルークスでも安定した人気が続きそうです。

スターリングシルバーメタリック　

安定のシルバー。
昔から定番として愛されているカラーですが、近年のシルバーはひと味違います。メタリックをベースに、そこへごく控えめに顔料を加えて調整してあり、全体として非常にバランスの取れた仕上がりになっています。
一昔前のシルバーはメタルの粒子が荒く、影が強く出てしまうことで“ギラつき”が気になったり、角度によって粗さが目立ったりすることもありました。でも、最近のシルバーはメタリックが細かく均一に並ぶようになり、光の拡散がとても滑らか。派手さを抑えながらも上品で、どこから見ても綺麗に映えるようになっています。

シルバーは光を反射する色でもあるので、ボディの凹凸やプレスライン、細かな造形がよく分かるのも特徴です。
ルークスのボディ形状は意外と凝っていて、細かな折り目や膨らみの作り込みが丁寧なんですが、この色だとその“立体感”がしっかり浮かび上がるので、改めて車の造形美を実感できるカラーといえます。

写り込みが少ない色なので、小キズや雨染みが目立ちにくいのも嬉しいポイント。
普段使いしやすく、メンテナンスも気負わずに済む――まさに定番らしい安心感と実用性を兼ね備えたシルバーです。

2トーン記事のリンクはこちらから

(取付費・消費税込)  13,750円

フロントには設定がないようです。

◯1台分

２４年５月に仕様向上になりました、今回の一部仕様向上では、X・Sグレードにバックビューモニターとディスプレイ付自動防眩式ルームミラーを、Gグレードには助手席にもヒーター付シートを標準装備したようです　ボディカラーは、シルキーライラック/チタニウムグレーの2トーンを新規に採用となっております。

サクラのボディ色ラインナップは2トーン９色　モノトーン６色　全１５色、グレードによって選べる色が違ってきます、色により｛特別塗装色｝となっており、追加の料金が設定されています。また、選ぶ色により、価格も違うので注意が必要です。

イメージ画像は随時、実車の画像に置き換えていきます、その最は実車のイメージに近づけるため、画像の加工はしておりません。

密かに？！　走行性能向上！？（現行サクラ）

私は初期型サクラを所有していますが、今回台車に乗った仕様向上モデル（現行型）の走行感覚があまりにも初期型と違ったので報告です。

回生ブレーキがスムーズになった？！

アクセルを離してから回生の為の減速感が出て、速度が落ちて、ブレーキを掛けて停止、までの一連の流れがスムーズになっている。

初期型は回生ブレーキの強さがその時々で違う感覚があり、思ったよりも効く時と、思ったより効かない時があり結果　違和感を感じるのですが、その違和感が感じなくなっていました！。

以前よりもスムーズに加減速し、その結果、前後のピッチングも少なくなっているように感じたのです。

総じて制御マップとかに何かしらのアップデートが入っているのでは！？と思うところです。

サスペンション（足にコシがでた）！？

サスペンションアームのブッシュが以前より固くなっているようにも感じます

すこし速度を上げカーブを曲がっていくと、初期型では色々な箇所が縮みきって、底突となって振動がでるのですが、その振動が出ない感じの処まで、なにかが変わっているように感じました。

ビビリ音がない！？静か！

室内に侵入してくる音が少ないようにも感じます、これはサスペンションにも通じるのですが、ビビリ音がなくなっていました

同じ道路を走ってみましたが、初期型ではビビリ音が出る箇所でも、仕様向上車ではビビリ音なしで通り過ぎますそこら辺の音の差が、総じて音が静かに感じる処なのかもしれません

正式には変更アナウンスはされていませんが、、、

サクラに限らず、年式にて大幅に変更が入る事は頻繁にあり、タイプ別に呼ばれる事もあります

今回も車両の詳細には何かしらのバージョンアップがなされていると思います。（はず）

まだまだ新車に魅力あり！

現行車が発売されてしばらく経ちますが、今回、初期型よりも魅力が増しているのを確認しました

本当か？と思われた方は試乗をオススメします、何かしらの発見はあるはずです。

日産の５イヤーズコートは高い！と思われた方のおすすめはこちら

５イヤーズコートと同等以上のコーティング力！

2トーン色

シルキーライラック（PM）/チタニウムグレー（M） 2トーン

新設定の組み合わせで、デイズにも塗られていて、ボディは（カラーコードNCE）　薄いピンクとも、薄い紫とも見えてしまう、やさしいく、おしゃれな色みになっています、構成を見てみますと、あまりキラキラしないメタリックが６６％程占めていて色みは５％程しか入っておらず、面白い構成になっています、メタリックがメインなので、メンテナンスはしやすい色です。　ルーフは（カラーコードKBW）こちらもデイズにも塗られている色で、メタリックの入ったグレーです。

ソルベブルー（PM）/チタニウムグレー（M） 2トーン

単色設定がある色で、ボディは（カラーコードRCL）落ち着きと華やかさのバランスが絶妙な好感を持てる色です、 色構成を見てみますとなんとこの色もメタリックが７０％セントを占めています、なんですが実車を見てもあまりギラギラしていないのは白系のメタリックが使われているからと思われます、小キズや雨染みは目立ちにくい色です。　ルーフは（カラーコードKBW）メタリックの入ったグレーです。

ホワイトパール（3P）/チタニウムグレー（M） 2トーン

単色設定がある色で、ボディは（カラーコードQBB）３コートの白でパール層が乗っているので高級感が増します、ルーフは（カラーコードKBW）メタリックの入ったグレーです。　メンテナンスはしやすい組み合わせです。

暁-アカツキ-サンライズカッパー（M）/ブラック（P） 2トーン

ボディは（カラーコードCBE）アリヤから設定された色になり、実は元々日産のカラーを三菱のラインで塗っている珍しいパターンの色になっています、キラキラ感はありますが、派手すぎず華やかさが絶妙なバランスです。　ルーフは（カラーコードGAS）パールの入った黒になります。ルーフのメンテナンスが気になる事があるかもしれません。

スパークリングレッド（M）/ブラック（P） 2トーン

デイズに同じ設定があります、ボディは（カラーコード　NBR)　明るい赤で華やかさを感じます、パールとメタリックが２０％程入っていてメタル感が強い赤になっています（カラーコード　RMR）と同色なんですね　赤は発色がある色なので細かなキズや雨染みは目立ち難いです。　ルーフは（カラーコードGAS）パールの入った黒になります。

今回からの変更点で、フェンダーのアーチ部が同色になり、フロント、リア、サイドのガーニッシュが塗装してあった部分が未塗装になりましたので印象が少しかわっています。

チタニウムグレー（M）/ブラック（P） 2トーン

デイズに同じ色があります、ボディは（カラーコード　KBW）シンプルながら安定のグレーで70％セント程メタリックが占めていて、30％セント程で色みを構成しています。　　ルーフは（カラーコードGAS）パールの入った黒になります。　メンテナンスはルーフで気を使うかもしれません。

今回からの変更点で、フェンダーのアーチ部が同色になり、フロント、リア、サイドのガーニッシュが塗装してあった部分が未塗装になりましたので印象が少しかわっています。

フローズンバニラパール（M）/ブラック（P） 2トーン

ルークスに同じ色があり、ボディは（カラーコード　HAK）可愛さと落ち着きを感じる色になっているのですが、構成を見てみるとなんと６０％セント程をメタリックで占めています、白系のメタルなので派手な輝きにはなっていないということなのですね。　ルーフは（カラーコードGAS）パールの入った黒になります。

今回からの変更点で、フェンダーのアーチ部が同色になり、フロント、リア、サイドのガーニッシュが塗装してあった部分が未塗装になりましたので印象が少しかわっています。

ソルベブルー（PM）/ブラック（P） 2トーン

ボディは（カラーコード　RCL）単色設定もされていて、サクラからの新色です、落ち着きと華やかさのバランスが絶妙な好感を持てる色です。　ルーフは（カラーコードGAS）パールの入った黒になります。

今回からの変更点で、フェンダーのアーチ部が同色になり、フロント、リア、サイドのガーニッシュが塗装してあった部分が未塗装になりましたので印象が少しかわっています。

ホワイトパール（3P）/ブラック（P） 2トーン

ボディは（カラーコード　QBB）　デイズ、ルークスにも採用されています、３コートパールのキラキラ感がある綺麗な白です。　ルーフは（カラーコードGAS）パールの入った黒になります。

今回からの変更点で、フェンダーのアーチ部が同色になり、フロント、リア、サイドのガーニッシュが塗装してあった部分が未塗装になりましたので印象が少しかわっています。

モノトーン色

ブラック（P）

デイズ、ルークスと同じ色で安定の黒です、メタリックの入った黒なのですが、構成色の1.8%程しかメタリックが入っていないので、パールが浮いているような見え方をし、ソリッドの黒のような特徴になります。

スパークリングレッド（M）

デイズ、ルークスとも設定がある色で、華やかなキラキラ感がある赤でしっかりメタリックを感じる赤になっています、昔と比べると奥行きや明るさが増している赤が多くなってきています。　メンテナンスはしやすいです。

アッシュブラウン（M）

デイズ、ルークスにも設定されています、メタリックとパールが２０％セント程入っていて黒がメインの構成になっていますが、メンテナンスはそれほどシビアではありません。

ソルベブルー（PM）

サクラから新色設定された色でデイズ、ルークスにも展開されました、だいぶメタリックが入っているのですが、キラキラ感はそんなになく、華やかながらも落ち着いた色みになっています、この色が塗られているサクラは少し大きくみえます。　メンテナンスはしやすいです。

ホワイトパール（3P）

デイズ、ルークス共通色です　白層にパール層を乗せクリアーを乗せた３コートになっています、パールが乗ると黄色味が増すのですが、近年流行りなのか以前と比べると白味が強くなってきています、写り込みは少ない色なので、小キズや雨染みは目立ちにくい色になります、メンテナンスもし易い色です。　

スターリングシルバー（M）

デイズ、ルークス共通色です　安定のシルバーです、メタリックをベースに色の顔料が少しずつ入っています、写り込みは少ない色なので小キズや雨染みは目立ちにく、メンテナンスはしやすいです。