今回のフルモデルチェンジ　新型ルークスは、外観に“かどまる四角”のデザインを取り入れて（昔キューブという車両がありましたが何処となく連想させます）　２トーンカラーは日本の伝統建築「唐破風（からはふ）」から着想したしたそうです、室内もまるでリビングにいるみたいに落ち着ける空間で、ゆったり過ごせる感じになっています。

「インテリジェント アラウンドビューモニター」（移動物検知・3Dビュー付き）をはじめ、先進の運転支援がいろいろ入ってて、使い勝手も走りも室内の広さもかなり気合の入った作りになって軽自動車の枠を超えた、新しい価値をちゃんと感じられる一台になっています。

実際の車両に触れてみるとエンジン、ミッション、ハンドリング、ロールの仕方など前のモデルと比べるとかなり質感が良くなっている部分があるので是非、試乗をされに行ってみてください。

ここではモノトーン色（単色）を見ていきます、全17色ありグレードによりセレクトできる色や価格も違ってくるのでわかりやすく表示してあります

今回からアーバンクロームグレードがなくなりオーテックラインというグレードになっています。

実車を捕捉次第画像差し替えていくので定期的に覗いてみてください。

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シナモンラテパール　新色設定　　特別塗装色

ボディカラーには、今回から新しく設定されたシナモンラテパール（カラーコード HAQ）が採用されています。
名前のとおり、どこか“ほっとする”ような黄土色というか、キャラメルを思わせる柔らかい色味で、今回のルークスの“かどまる四角”のシルエットと相性がとてもいいんですよね。もしかしたら、キャラメルのような甘さや温もりをイメージして設定したのかも（名前はラテですが）…と感じさせるほど、車全体の雰囲気に自然に溶け込んでいます。

カラーの配合を見てみると、全体の約8割が顔料で、そこに白系のパールが1割ほど加えられています。ぱっと見はソリッド（単色）に近い落ち着いた印象なんですが、光に当たるとパールがふわっと浮き上がり、柔らかいきらめきが生まれるのがこの色の魅力。

ソルベブルーPM　　特別塗装色

ボディカラーは（カラーコード RCL）、いわゆる“水色”の系統なんですが、ただのライトブルーではなく、しっかり奥行きを感じられる色味になっています。そのおかげで、ルークス自体のフォルムが一回り大きく見えるような錯覚すらあって、軽自動車とは思えない存在感をまとっています。
落ち着いた印象と華やかさの両方をうまく両立していて、派手すぎないのにしっかり目を引く――そんな絶妙なバランスのとれた好印象カラーですね。

色の構成を見てみると、意外にもメタリック成分が約70％を占めています。数字だけ見ると「結構ギラつくのかな？」と思いがちですが、実車を見ると驚くほど上品で控えめ。これは白系のメタリックをベースに使っているため、光の反射が柔らかく拡散され、派手さではなく“深み”につながっているからだと考えられます。
陽の当たり方や角度によって微妙に表情が変わって、晴れの日は澄んだ空のように爽やか、曇りの日は少し落ち着いたブルーグレー寄りにも見えたりと、飽きがこない魅力があります。

サクラから採用されている色でマイナーチェンジ後のデイズにも塗られています。

セラドングリーンPM　新色設定　　　特別塗装色

今回からの新色です、淡いグリーンメタリックでこれも少し不思議な見え方をします　このなんとも言えない色味が逆に好きな方もいるかも知れません　配合の詳細をみてみますと白メタリック６０％にパールが１５％、メタリック・パールで７５％締めていてそこに顔料で少し色をつけてあるという感じになっています、ギラギラ系のメタルでは無いので上品にまとまっている

今回から新しく設定されたこのカラーは、淡い（薄い）グリーンでひと言で表すのが難しい“独特の雰囲気”を持っています。
角度によって緑が強く見えたり、逆に透かしの角度ではほのかな白味寄りに見えたりと、ちょっと不思議な表情をする色なんですよね。この、なんとも言えない絶妙なトーンが逆にクセになって、「こういう微妙な色味が好きなんだよね」と感じる人もきっといると思います。

配合をもう少し細かく見てみると、白系メタリックが約60％、パールが15％。
つまり、メタリック＋パールで全体の75％を占めていて、そこにごく控えめに顔料で色味を足している、という構成になります。数字だけ見ると華やかそうな印象ですが、実際はギラつくタイプのメタルではなく、あくまで“上品さ”を大切にした調整。光を受けたときも派手に主張するのではなく、柔らかくきらめく感じなんです。

淡い色が持つ優しさと、メタリックの奥行きがうまく混ざり合っていて、バランスもすごく良い、新色らしい新鮮な完成度の高いカラーだと思います。

ホワイトパール　3コートパール　　　特別塗装色

定番の3コートパールで、白の顔料層の上にパールを重ね、その上をクリヤーで仕上げる三層構造になっています。ここ数年の傾向として、ホワイトパールはより“白さ”が強調される方向に進んでいて、この色もまさにその流れを感じる仕上がりです。

3コートパールならではの澄んだ白さが特徴で、光が当たると柔らかい艶がふわっと浮かんでくるのが魅力。晴れの日はきりっと明るく、夕方の薄い光ではしっとりと落ち着いた輝きになるなど、時間帯によって表情がさりげなく変わるのも楽しいポイントです。
前型から引き続き採用されていることからもわかるように、仕上がりの良さと人気の高さは安定していて、誰が見ても清潔感を感じられる“外さない白”。迷ったときに選んでも満足度の高い、安心感のあるカラーだと思います。

カンジュクカシスP　　特別塗装色

ボディカラーは深みのある濃い紫。ひと目で“かっこいい”と感じるクールな雰囲気があり、ハイウェイスター専用色として設定された理由もなんとなく納得できますね。紫といっても派手さより重厚感が勝っていて、全体の印象をぐっと引き締めてくれます。

配合を見てみると、ブラックとマゼンタの顔料で約70％を占め、残りの25％ほどにパールが入っている構成になっています。数字だけ見るとパール控えめな印象ですが、実車を見ると意外としっかりパール感が出ていて、光を受けたときのキラッとした質感がとても上品。
正面から見た時と、斜めの“透かし”での見え方の差があまりなく、どの角度から見ても“ザ・紫”という存在感のある色味に仕上がっています。強さと落ち着きを両立した、ハイウェイスターの雰囲気にしっかり合うカラーだと思います。

前の型のルークスにも設定がありました、記事はこちらから

ブラック・パール　　

ここからは定番色が続きます、黒ですねボディの面積があるので収縮色でもコンパクトには見えなく、迫力のある押しの強い印象になります（特にハイウェイスターでは）　構成を見ると、パールが１％少し位しか入っておらず　メタリックのブラックというよりはブラックにパールが浮いているという見え方をします

ここからは定番カラーが続きます。まずはブラック。
ボディの面積がしっかりあるルークスでは、黒特有の“収縮して見える”性質があまり働かず、逆に存在感がぐっと強まります。特にハイウェイスターだとフロント周りのデザインと相まって、コンパクトカーとは思えないほど迫力のある印象になりますね。黒が持つ締まり感と重厚さが、一段上の雰囲気を引き出してくれています。

色の構成を見てみると、パールはわずか1％程度。
“メタリックブラック”というよりは、ほぼソリッドブラックの中に控えめなパールがふわっと浮いているような見え方をします。この微細なパールが光を柔らかく拾ってくれるので、完全なソリッドとも違う深みが生まれ、近くで見るとしっとりした艶が感じられます。でも逆にソリッドのブラックの特性が強くなるので、きれいに保つには気を使う色にはなります。

チタニウムグレー　メタリック　　

定番色のグレーメタリック。
昔からモデルチェンジを重ねてもずっと採用され続けているカラーで、「どんな形の車でも似合う」という安心感があります。ルークスのような“かどまる四角”のデザインにも自然に溶け込み、主張しすぎず、それでいてしっかり存在感を出してくれる万能カラーですね。

色の構成を見てみると、メタリックがメインでしっかり入っており、残りの割合で顔料を足して色味を調整しています。数字のバランスだけで見ると派手になりそうですが、実際には非常に落ち着いた仕上がりで、メタリックが光に反応するときも控えめにきらめく“上品な輝き”にとどめられています。

この色は正面から見たときと、斜めから透かして見たときの色味の変化がほとんどなく、安定して“グレーメタリックらしさ”を感じられるのも魅力。どの角度から見てもブレがなく、まさに「ザ・グレーメタ」という王道の雰囲気が味わえるカラーです。
派手さより質感を重視したい人にとって、長く付き合える飽きのこない色と言えると思います。

シルキーライラック　　特別塗装色　

　このカラーは、薄いピンクとも淡い紫とも受け取れる、どこか優しくて穏やかな印象を持った一色です。光の当たり方によって雰囲気がふわっと変わり、見ている側の気持ちまで柔らかくしてくれるような“やさしいトーン”が魅力ですね。派手すぎないのに可愛らしさがあり、落ち着いているのにどこか華やかさを感じさせる、不思議とバランスの良いカラーです。

色の構成を見てみると、キラキラしすぎない控えめなメタリックが約66％を占め、実は顔料（色味そのもの）はたったの5％ほどしか入っていません。この割合だけでも、かなり個性的で面白い配合だということが分かります。
メタリックが主役になっているため、光の角度によって表情の差が大きく、正面から見るとやや濃いめのピンクに見えるのに、角度を変えて“透かし”気味に見ると一気に淡く見えるという、変化の幅の大きい色味になっています。
この“見え方の揺らぎ”のおかげで、単なるピンクではなく、深みと奥行きを楽しめる仕上がりになっています。

また、メタリックが主体のカラーなので、日常のメンテナンスがしやすいのもポイント。汚れや小傷が目立ちにくく、扱いやすさという意味でもメリットが大きい色です。

フローズンバニラパール　　特別塗装色

このカラーは、前の型のルークスから継続して設定されている“肌色系”の落ち着いたトーンです。
派手さはなくても、見た瞬間にどこか安心感があって、柔らかさや優しさを感じられる色味になっています。日常にすっと馴染むような自然さがありながら、車全体の雰囲気をやわらかく包んでくれるような、穏やかな感がありますね。

色の構成を見てみると意外にも、全体の約60％をメタリックが占めています。
ただ、白系メタリックを主体にしているため、ギラついた派手な輝きではなく、光の反射が柔らかく、あくまで上品にまとまっています。近くで見るとメタリック特有の奥行き感がほんのり感じられて、さらっとした肌色の中に控えめな質感の良さがしっかり潜んでいるんです。

派手すぎず、でも地味に沈みすぎることもない――バランスの取れた“きれいな色味”に仕上がっているので、長く乗っても飽きにくい、まさに定番として定着するカラーだと思います。メンテナンスしやすいもの利点です。

アッシュブラウンM　　特別塗装色

このカラーは、以前の型でも採用されていた“定番のブラウン”。
茶系のカラーは派手さこそないものの、落ち着きや安定感をしっかり感じさせてくれる、大人向けの上質な雰囲気があります。ルークスのシンプルながら深みのある存在感を出してくれる色ですね。

正面から見たときと、斜めから“透かして”見たときの色の差があまりなく、どの角度からでもしっかりとブラウンメタリックの表情を楽しめます。色の構成を見てみると、顔料が約80％を占め、残りの17％ほどがメタリックというバランスになっています。

顔料が多い分、全体として落ち着いたブラウンのトーンがしっかり出ていますが、日が当たるとメタリックがしっかり反応して、きらりと上品に輝くのが特徴。

長く乗っても飽きにくく、今回のルークスでも安定した人気が続きそうです。

スターリングシルバーメタリック　

安定のシルバー。
昔から定番として愛されているカラーですが、近年のシルバーはひと味違います。メタリックをベースに、そこへごく控えめに顔料を加えて調整してあり、全体として非常にバランスの取れた仕上がりになっています。
一昔前のシルバーはメタルの粒子が荒く、影が強く出てしまうことで“ギラつき”が気になったり、角度によって粗さが目立ったりすることもありました。でも、最近のシルバーはメタリックが細かく均一に並ぶようになり、光の拡散がとても滑らか。派手さを抑えながらも上品で、どこから見ても綺麗に映えるようになっています。

シルバーは光を反射する色でもあるので、ボディの凹凸やプレスライン、細かな造形がよく分かるのも特徴です。
ルークスのボディ形状は意外と凝っていて、細かな折り目や膨らみの作り込みが丁寧なんですが、この色だとその“立体感”がしっかり浮かび上がるので、改めて車の造形美を実感できるカラーといえます。

写り込みが少ない色なので、小キズや雨染みが目立ちにくいのも嬉しいポイント。
普段使いしやすく、メンテナンスも気負わずに済む――まさに定番らしい安心感と実用性を兼ね備えたシルバーです。

2トーン記事のリンクはこちらから

新型ROOXやっと発売されました！今回はフルモデルチェンジです　新型ルークスは、外観に“かどまる四角”のデザインを取り入れて（昔キューブという車両がありましたが何処となく連想させます）　２トーンカラーは日本の伝統建築「唐破風（からはふ）」から着想したしたそうです、室内もまるでリビングにいるみたいに落ち着ける空間で、ゆったり過ごせる感じになっています。

「インテリジェント アラウンドビューモニター」（移動物検知・3Dビュー付き）をはじめ、先進の運転支援がいろいろ入ってて、使い勝手も走りも室内の広さもかなり気合の入った作りになって軽自動車の枠を超えた、新しい価値をちゃんと感じられる一台になっています。

実際の車両に触れてみるとエンジン、ミッション、ハンドリング、ロールの仕方など前のモデルと比べるとかなり質感が良くなっている部分があるので是非、試乗をされに行ってみてください。

ここでは色を見ていきます、全17色ありグレードによりセレクトできる色や価格も違ってくるのでわかりやすく表示してあります

今回からアーバンクロームグレードがなくなりオーテックラインというグレードになっています。

実車を捕捉次第画像差し替えていくので定期的に覗いてみてください。

ホワイトパール/フローズンバニラパールM 　プレミアム設定２トーン　

ボディ色は単色設定にあるホワイトパール（カラーコード　QBB）　3コートパールで綺麗な白です　前の型からの引き継ぎになりますのイメージはつき易いのではないでしょうか。　

ルーフカラーはフローズンバニラパール（カラーコード　HAK）こちらも単色設定で塗られている色です。　

凝ったラインでの色分けをしてあり、塗る方としてはリスクがあり時間も掛かるのですが、オシャレな感じを出す為に頑張っているのですね、　塗るのが大変なため価格も上がっています。　　比較的メンテナンスはしやすい方です。

プレミアム２トーンはpremium style（プレミアム内装）を選択しないと選べないようです。

シナモンラテP/フローズンバニラパールM 　プレミアム設定２トーン

ボディ色は今回から新色設定のシナモンラテパール（カラーコード　HAQ）配合を見てみると顔料８割に白系パールが１０％セントほど入っています、一見するとソリッドのように見えますがよく見るとパールが浮いているような見え方をします、単色設定もされています。　　ルーフはフローズンバニラパール（カラーコード　HAK）こちらも単色設定で塗られている色です。　

面白いところが、2色になると単体色でみるよりも濃く見えたり、薄く見えたりします、目の錯覚なのでしょう、ここは気になるようでしたら実車を見てもらう事をお勧めします。

プレミアム２トーンはpremium style（プレミアム内装）を選択しないと選べません。

シルキーライラックPM/スターリングシルバーM プレミアム設定２トーン

ボディカラーはシルキーライラックパールメタリック（カラーコード　NCE） 単色設定にもある、薄いピンクとも、薄い紫とも見えてしまう、やさしい色みになっています、構成を見てみますとあまりキラキラしないメタリックが６６％程占めていて色みは５％程しか入っておらず、面白い構成になっています。以前のモデルにも設定があるので気になる方は探してみては。　

ルーフはスターリングシルバー（カラーコード　KBV） シルバーメタリックで単色設定もされています。

実車をみるとオシャレかっこいい斬新な組み合わせなのでこれも実物を是非みてもらいたいですね。

ホワイトパール/セラドングリーンPM ２トーン

ボディカラーは、単色設定にもあるホワイトパール（カラーコード　QBB）3コートパールらしいキレイで上品な白で、前型から引き続き使われている定番カラーです。　　　

ルーフは今回から追加された新色のセラドングリーン（カラーコード　DAU）淡いグリーンで、シルバーメタリックに少し緑を混ぜたようなやわらかい色味。かなり雰囲気のいい組み合わせになっています。

詳しい色味については、単色設定の方にて。

ホワイトパール/セトブルーP 　２トーン　

ボディカラーは、単色設定にもあるホワイトパール（カラーコード　QBB）。
3コートパールならではの透き通るような白さで、光の当たり方によって柔らかい艶がふわっと浮き上がる、すごく上品なカラーです。前型から続いて採用されているだけあって、安定した人気の理由が分かる仕上がりですね。清潔感もあって、“外さない白”です。

そしてルーフカラーは、新色のセトブルーパール（カラーコード　RCT)。今回のモデルからの採用で、今のところはこのルーフ専用のカラーになっています。
色の構成は顔料が約90％、パールが約10％。ぱっと見はソリッド寄りのブルーで、よく見るとパールがさりげなく浮いてきて、光の角度によって控えめに輝くのがすごく綺麗。白味を含んだ青で優しい印象なんだけど、発色はしっかりしていて、ボディのホワイトパールとのコントラストが絶妙にハマってる。アクセントとして存在感もあるし、全体のバランスもとてもいい組み合わせです。

ホワイトパール/フローズンバニラパールM ２トーン

こちらも、ボディカラーは、単色設定にもあるホワイトパール（カラーコード　QBB）。
3コートパールならではの透き通るような白さで、光の当たり方によって柔らかい艶がふわっと浮き上がる、すごく上品なカラーです。前型から続いて採用されているだけあって、安定した人気の理由が分かる仕上がりですね。清潔感もあって、“外さない白”です。

ルーフカラーはフローズンバニラパール（カラーコード　HAK）こちらも単色設定で塗られている色です。　

面白いのが全く同じ配色なのに、ラインの塗り分けで設定が違うのです、少しわかりにくいかもしれませんがこちらはルーフのみのフローズンバニラパール、最初に紹介した配色はフローズンバニラパールがドア上部とフードまで降りてきていました。

ニューラインナップ追加【オーテックライン】

今回のモデルから、新たに“オーテックライン”が追加されました。
以前は「アーバンクローム」という名称で展開されていたグレードが、そのままスライドする形で名称変更されたイメージです。装備内容も基本的には引き継がれていて、コンセプト自体は変わらず“上質さをプラスした特別仕様”という立ち位置になっています。

変更点として挙げられるのは全部で7項目。
フォグランプフィニッシャー（カバー）、シルバー調ドアミラー、専用アルミホイール、ロゴプレート、専用エンブレム、防水シート、そしてドアトリムのカラーリング。この7点がオーテックライン独自の仕立てとなり、標準モデルとはひと味違う雰囲気を演出しています。

派手に主張するわけではないけれど、細かい部分でしっかり“特別感”を出してくれる仕上がりなので、こうしたディテールに価値を感じる人にとっては十分に選択肢になり得るグレードです。見た目に少し個性をプラスしたい人や、上質さにこだわりたい人には特にしっくりくると思います。

オーテックライン専用色　2色

チタニウムグレー/ブラックP　2トーン　　特別塗装色

ボディカラーにはチタニウムグレー（カラーコード KBW）が採用されています。
この色は単色設定にもある落ち着いたグレーで、金属の質感をほのかに感じさせるような、クールで端正な印象があります。光の当たり方で陰影がくっきり出るので、ルークスの“かどまる四角”のデザインをよりシャープに見せてくれる効果もあります。

ルーフには、こちらも単色設定のあるブラックパール（カラーコード GAS）が組み合わされています。
両方強めの色なのでコントラストがはっきり出て、ツートーンらしいスタイルの良さが際立ちます。

この組み合わせは全体的にクールで“男らしさ”を感じさせる雰囲気になります
さらに、シルバーのドアミラーがワンポイントとして効いていて、全体の引き締まり具合とバランスの良さをぐっと高めています。派手さを求めるというより、落ち着いたカッコよさを求める人にぴったりの配色です。

ホワイトパール/ブラックP　2トーン　　特別塗装色

ボディカラーはホワイトパール（カラーコード QBB）。
単色設定にもある定番の3コートパールで、澄んだ白さと柔らかい艶感が魅力のカラーです。光の当たる角度によって表情が変わり、晴れの日はきりっと明るく、夕方や曇り空の下ではしっとりと落ち着いた上品さを見せてくれます。

ルーフには、こちらも単色設定されているブラックパール（カラーコード GAS）が組み合わされています。
ボディのホワイトパールとのコントラストが美しく、ツートーンらしい“引き締め効果”もしっかり感じられます。

そしてこれは完全に私の主観ですが、このホワイト×ブラックパールの組み合わせには、どこか“クラシカルトラッド”な雰囲気を感じます。
良い意味で古さを感じさせる、落ち着いた雰囲気が漂う――そんな印象なんです。

単色設定色

• ソルベブルーPM
• ホワイトパール
• シナモンラテ
• ブラックパール
• チタニウムグレー
• カンジュクカシス
• セラドングリーン

記事ルークス　モノコート（単色）は　こちらから

N-ONE e: のパッケージングと室内空間

• N-ONEの強みである「広い室内」と「使い勝手」をEVでも継承
• 薄型バッテリー搭載で大人4人が快適に座れる空間を確保
• シートアレンジ自由自在（ダイブダウン・チップアップ機構）で荷物も積みやすい
• 全高は1.55m以下 → 多くの立体駐車場に対応
• ステアリングを従来比37mm近づけることで、より自然な運転姿勢を実現

デザインとインテリア

• 丸みを帯びたフロントと立体的なリア造形で、EVらしいクリーンさと上質感
• 前方視界が広く取り回しやすい → 街乗りでの安心感も高い
• ディスプレイレス仕様を設定 → スマホとBluetooth接続で音楽利用OK
• 環境対応素材を積極採用
  • フロントグリルに バンパーリサイクル材
  • 内装加飾に 植物由来バイオ樹脂
  • フロアカーペットに リサイクルペットボトル素材

走行性能と航続距離

• 航続距離：WLTCモードで295km（普段使用している日産サクラを参考に考慮しますと、マイナス１５％前後なので２５０km前後だと思われます、普段遣いするには十分な距離です）
• EVならではの静粛性＋スムーズな加速　（軽のエンジン車の振動や雑音がない、モーターならではの静粛、スムーズな加速は十分な魅力になりえますので、乗った事のない方は是非ディーラーに試乗に行ってみてください。）　
• 床下バッテリー配置による低重心設計で走行安定性◎
• Honda軽自動車初の シングルペダルコントロール 採用　（日産ですとeペダルという仕組みのペダルコントロールです、これも慣れると非常に快適なものなので、乗ってみていただきたいです。）
• 充電性能
  • 普通充電：約4.5時間　　（普通充電で4.5時間となっていますが、これは６KWでの普通充電になりますので導入すると20〜30万円程費用が掛かるので、最小限の費用で済ましたい、10万円程の３KWの普通充電ですと8.5時間となっているので、注意したいところです。）
  • 急速充電：約30分で80％　　（Gグレードはメーカーオプションとなっていますが、保険を掛ける意味で付いている方がいいと言えます）

安全・コネクト機能

• Honda SENSING 全タイプ標準装備
  • ACC（アダプティブクルーズ）
  • トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援）
  • 衝突軽減ブレーキ ほか多数
• Honda CONNECT によりスマホで操作可能　（今回ホンダがこだわって開発した所のようで、無料で使えるようですのでここはEVを運用するうえで非常に良い所だと思います。）
  • 充電状況の確認
  • 出発前エアコン予約
  • 充電待機時間設定や最大充電量設定

グレードと価格（税込）

• e: G：2,699,400円（標準仕様・急速充電はオプション設定）
• e: L：3,198,800円（急速充電・9インチナビ・アルミホイールなど装備充実）

ボディカラーは5色（有料色＋33,000円）

選べるボディカラーは今のところシンプルな５色です

チアフルグリーン　　有料色　BG-70

イメージカラーでeの専用色ですね、新設定された新色で、　構成を見るとメタリックなど含まないソリッドです

グリーン表記ですが青をベースに黄色をたしてあるので、青みが強く現れているようです、ヤンチャ優しい色味になっています。汚れも目立たず、メンテナンスはしやすい色ですね。

フィヨルドミストパール　　有料色　BG-68P

22年にステップワゴンに採用された塗色、N-ONEとも共通、メタリックとパールが５０％以上含まれていて、色を構成する顔料は２０％程です、淡い水色で角度によってはみず色だけど角度によっては白っぽく見える太陽光によっても色味が変わるそんな水色です。　こちらも汚れは目立たず、メンテナンスしやすい色です。

プラチナホワイトパール　　有料色　　NH-883P

17年のステップワゴンから採用されている色で、CR-V、 ベゼルにも使われていた、N-ONEとも共通の定番の３コートのパールの白です　

ソリッドの白のベースカラーの上にパール層を乗せてその上にクリヤーを乗せて仕上げるので３コートと呼ばれています、傷も汚れも比較的目立ちにくい色なので、メンテナンスはしやすい色です。

ルナシルバーメタリック　　NH-830M

１６年のベゼルからで同じ年のNーONEからのシルバーメタリックですね、定番のカラーですが、どんな車の形にも映える色でもあります、シルバーも比較的傷や汚れは目立ちにくいのでメンテナンスしやすい色です。

シーベッドブルーパール　　有料色　B-645P

今回の唯一の濃色系です、２４年のベゼルから採用された色でメタリックとパールが５％セント程の含有なのでソリッドのような見え方がする、紺色ですね

濃色ですので、傷や汚れは比較的わかりやすいので、綺麗に保つには気を使う色になります。

まとめ

N-ONE e: は、街乗りには十分すぎる性能と快適さを兼ね備えた軽EVです。
日常をより豊かにしてくれる一台になるはずなので、気になる方はぜひ一度ディーラーで試乗してみることをおすすめします。

ただし、検討する際には忘れてはいけないポイントがあります。
それは 自宅での充電設備。普通充電器を導入する際には、工事内容や費用までしっかり把握しておくことが大切です。そこを押さえておけば、間違いなく快適で安心なEVライフをスタートできるでしょう。

シャシー & NISMO tuned e-4ORCE

• 日産初採用 KYB製Swing Valveショックアブソーバー
  → SUV特有のボディモーションを抑えつつ乗り心地を確保。
• NISMO専用チューニング e-4ORCE
  → リヤ駆動力を増やし、コーナリング時のライン追従性を向上。
  → ドライブモードごとに駆動配分や加速特性を最適化し、雪道でも安心。
• ミシュラン PILOT SPORT EV（20インチ） を採用。
  → 操舵応答性とグリップ性能を強化。

パワートレイン

• 専用チューニングの VCM（ビークルコントロールモジュール）
• SPORTモード → 電動車らしいレスポンス重視
• AUTOモード → 伸びのある加速を実現

デザイン

• NISMOらしい レッドアクセント と ダーククロム を採用。
• 空力性能を重視し、揚力を29%低減。
• 専用20インチアルミ（ENKEI製 MAT工法）で軽量＆高剛性。
• フロント・リヤフィニッシャーにNISMOロゴ＆レーシングカー風リヤフォグ。

インテリア

• 黒基調＋赤アクセントのスポーティな室内。
• NISMO専用RECAROスポーツシート（オプション）
  → 高いホールド性と快適性（パワーリクライニング・シートヒーター付）。

ボディカラーは専用2トーン2色と4色展開

ニスモステルスグレー/スーパーブラック2トーン　XLV　特別塗装色

ニスモ車両の専用色で一見するとステルスグレー（KBY）なのですが、よく見ると少し青みが強く、若干暗い

しかも「ソリッド」でKBYとは別物の色でして最初にGTRのニスモに塗られていた色と同じです

ニスモだけの特別な色という事ですね

ルーフは定番のカラーコード　KH3　のソリッドの黒になります。

カーディナルレッド/スーパーブラック2トーン　XDU　特別塗装色

ボディカラー（カラーコード：NBL）は、新色の落ち着いた赤です。赤系メタリックと赤系パールを約14％ほど配合し、ベースカラーの上に、わずかに色味を加えたカラークリアーで仕上げています。

カラークリアーならではの特徴として、深みのある奥行き感と鮮やかな発色を実現しています。

ルーフはKH3ソリッドの黒、セレナに同じ色設定があります。

ニスモのレッドラインに馴染むのでオシャレ感強いです。

プリズムホワイト/スーパーブラック2トーン

プリズムホワイト

ダイヤモンドブラック

ダークメタルグレー

エクストレイルはこちらから

マイナーチェンジの主なポイント

• 内外装をより上質に改良
  → ガーニッシュが無塗装樹脂から、艶ありのピアノブラック調に変更。質感アップが大きな魅力です。
• バリエーションの拡充
  → NISMO、AUTECH、ROCK CREEK など、幅広い仕様を用意。選択肢が広がりました。
• 先進技術の搭載
  → 日産国内初の Google搭載 NissanConnect インフォテインメント
  → 最新カメラ技術による安全支援機能の強化

全１２色のカラー展開

ここではノーマルグレードの塗色を見ていきます、オーテック、ニスモ、ROCK　CREEKはこちら

今回、初期ではモノトーン8色、2トーン4色の展開

グレードによって選択可能なカラーや価格が違異なるため注意が必要なので記載してあります。

エクストレイルのクリヤー塗装はすべてスクラッチシールド（商品名）が塗られています、「クリヤー塗装スクラッチシールド）」は、車のボディを小さな傷から守るために開発された特別な塗装技術です。この塗装技術は、自己修復機能を持っており、軽微なスクラッチ（キズ）を自動的に修復します。

プリズムホワイトパール　　カラーコードQBE　特別塗装色

今回からホワイトパールが更新されQABからQBEになりました

具体的に違いを上げます、カラーコードQABよりも黄ばみが少なく白さが強調されています

１層目の白のベースカラーに２層目にパールを乗せて、クリアー層で仕上げる、３層の塗色なのは変わりません　

パールの種類が変更され、パールの量も少し少なくなっているのが白くみえるの要因です

現行セレナに一足先に採用されていますので、セレナで確認してみてください

汚れは目立ちにくいメンテナンスはしやすい色です。

実車で見るとかなり印象が変わりました、フェンダーガーニッシュがツヤありタイプに変更されたのと相まって、ワイルドSUVから都市型SUVよりになったような印象の違いです。

マイナー前のエクストレイルの３コートパールはこちらから

デープオーシャンブルーパール　　RCJ　　特別塗装色

エクストレイルには新採用の色です

青はこの色に置き換えられました、実はこの色自体は以前から塗られている色でして

スカイラインから採用され始め、現行アリア、キャラバンに設定されている色が今回エクストレイルにも採用されました

構成は黒と青で半々で７０％セントを占めていて青系のパールが4％セント程含まれています　紺色にパールが浮いているという感じの色みです、ソリッドの特徴が強くなるので、綺麗に保とうとするとメンテナンスは少々気を使う傾向になります。

以前の青と比べると落ち着いた印象を与えるカラーになっています

ダイヤモンドブラックパール　カラーコードG41　特別塗装色

かなり以前からエクストレイルやセレナにも使われている定番のブラックです

パールが全体の４％セント程なので控えめなパール感になっています、パーるが浮いているという見え方をします、白も濁し程度に入っているようですが、そのおかげか思いの外キズは目立ちにくい印象です

映り込みはある色なので雨染みや汚れはわかりやすい傾向にあります

シェルブロンドメタリック　　KAY　特別塗装色

マイナー前仕様変更にて新たにモノトーンでも選べるようになった塗色です

とても綺麗な色味でエクストレイルが上品に見える色です、構成自体はオーソドックスでメタリックがメインでそこに色味を足す構成になっています

見る角度により色みは変わらないシンプルな見え方のシャンパンゴールドと呼ばれる色ですね、メンテナンスはしやすい色と言えます。

ブリリアントシルバーメタリック　　K23

多くの車種に塗られている、メタリックシルバーです、安定感があり、新鮮にみえます　

どんなボディ形状でも美しく見せてしまう万能色で、メンテナンスしやすい色です

Gグレードには設定はありません。

ステルスグレーパール　　KBY　　特別塗装色

ノート、オーラに展開されました一見ソリッドのようですがよく見るとパールが若干入っています

少し前から流行っているグレーです、エクストレイルに塗られるとSUV感が強調されますね　汚れは目立ちにくいですが、思いの他、キズが目立つ印象です、復元クリヤーに期待したいと思います。

カーディナルレッド（CPM）　　NBL 特別塗装色

カーディナルレッドは鮮やかで綺麗な赤なんですが、どこか深みがあって落ち着いた印象もある色です

２８セレナから採用された塗色です

赤系メタリックと赤系パールが１４％セント程入った、クリヤーに少し色を入れた、カラークリアーで仕上げてあります

カラークリアーの特徴として奥行きや発色の良さがあります、メンテナンスはしやすい色です。

ダークメタルグレーメタリック　　KAD

幅広い車種に採用されている塗色ですが、車種により表情が違いますね、グレーメタリックです

塗装としてはオーソドックスな塗り方の色になります、暗めの色なので塊感が強調されてクールな感じがでます

汚れがわかりにくい色で、メンテナンスもしやすいです。

プリズムホワイト/スーパーブラック 　2トーン〈特別塗装色〉　XKJ

新設定になります、今回のベースのホワイトパールの色変更に伴い2トーン色も変更になりました

ボディカラーがモノトーン色にも設定されているプリズムホワイト、3コートパールの白です、ルーフ色はKH3のソリッドの黒です　

現行セレナと同じ色になります。

ディープオーシャンブルー/スーパーブラック 2トーン　XHQ　〈特別塗装色〉

今回新設定の塗色です、ボディカラーはモノトーン色で設定があるのですが、Xグレードのみになっています

ディープオーシャンブルーをGグレードで選びたい時は2トーンを選ぶしかないという事になります

カラーコードRCJのマイナー前モデルの青と比べるとかなりトーンの落ちた、落ち着いた青になっています

ルーフ色はKH3のソリッドの黒です。

シェルブロンドM/スーパーブラック　2トーン　XEW　特別塗装色

マイナー前にも設定があった塗色です

ボディはモノトーン設定にあるシェルブロンドメタリックです、単色を選びたい時はXグレードを選ぶしかない事になります

ルーフ色はKH3のソリッドの黒です。

ステルスグレーパール/スーパーブラック　2トーン　XEX　特別塗装色

一見シンプルなネズミ色だけど、光が当たるとパールの粒子がほんのり浮かび上がって上質に見える色です

ボディ色はモノトーン設定もある、ステルスグレーパール　カラーコード　KBY

ルーフ色はKH３のソリッドの黒です

マイナー前にも設定がありました。

まとめ

• Gグレード → 9色展開
• Xグレード → 10色展開
• Sグレード → 3色展開

オーテック、NISMO、ROCK CREEK については別記事で紹介予定です。
最終的には ライフスタイルに合った色を選ぶのがベスト です。

モノトーンカラー

• プリズムホワイトパール（QBE） 特別塗装色 ¥49,500
  新しいホワイトパール。従来のQABより黄ばみが少なく純白感が強調。
• ディープオーシャンブルーパール（RCJ） 特別塗装色 ¥49,500
  新採用カラー。落ち着いた紺系ブルー。
• ダイヤモンドブラックパール（G41） 特別塗装色 ¥49,500
  定番のブラック。深みのある黒で人気。
• シェルブロンドメタリック（KAY） 特別塗装色 ¥49,500
  上品なシャンパンゴールド系。高級感あり。
• ブリリアントシルバーメタリック（K23）
  多車種に採用される万能シルバー。
• ステルスグレーパール（KBY） 特別塗装色 ¥49,500
  人気のニュアンスグレー。光の加減で上質に見える。
• カーディナルレッド（NBL） 特別塗装色 ¥49,500
  鮮やかで深みのある赤。発色に奥行きあり。
• ダークメタルグレーメタリック（KAD）
  定番の濃いグレー。落ち着いた印象。

2トーンカラー（ルーフ：スーパーブラック KH3）

• プリズムホワイトパール／ブラック（XKJ） 特別塗装色 ¥93,500
• ディープオーシャンブルー／ブラック（XHQ） 特別塗装色 ¥93,500
• シェルブロンドメタリック／ブラック（XEW） 特別塗装色 ¥93,500
• ステルスグレーパール／ブラック（XEX） 特別塗装色 ¥93,500

人気カラーランキング

1. プリズムホワイトパール（QBE）
2. ダイヤモンドブラックパール（G41）
3. ステルスグレーパール（KBY / XEX）

デイズのラインナップの中に「ボレロ」というグレードがありますが、なにが違うのか？と思いませんか？

ここでは通常モデルとボレロの違いを分かりやすいようイメージ画像ではなく、実車画像を含めてみていきます

結論は通常モデルに比べて、おしゃれに可愛く仕立ててあるモデルがボレロという事です

少し変わったデイズがほしい方やかわいいデイズがほしい方に適したモデルです

デイズ通常モデルのXグレードがベースになっていて、そこにボレロ独自の装飾やボディカラーが設定されています

なのでXグレードで選択できるオプションとほぼ同じ選択肢があります、２WD、４WDの選択はできますがエンジンのターボ付きの選択はできないようです。

機関的には違いはなく、インテリア（内装）、エクステリア（外装）での違いのようです

価格も通常のXモデルより少し違っていて、スタート価格が13万円程高くなっていますが、Xグレードにはオプションの「インテリジェント　アラウンドビューモニター」がボレロでは標準となっていますので差はもう少し少なくなります

EXTERIOR

●専用14インチアルミホイール（ホワイト）
●サイドターンランプ付電動格納式リモコンドアミラー（ホワイトパール）（ドアロック連動自動格納機能付）*
●アウトサイドドアハンドル（ホワイトパール）*
●専用エンブレム（Bolero）
●インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）

INTERIOR

●専用インストパネル（ソフトパッド、ブラウンピンク）
●専用ソフトレザー調/トリコットコンビシート（ステッチ付）
●専用本革巻ステアリング（ベージュ/ブラウンピンクコンビ&ブラウンピンクステッチ付）
●助手席サンバイザー（バニティミラー付）
●ドアトリムクロス（トリコット アイボリー〔無地〕）
●メッキボタン付シフトノブ
●メッキインナードアハンドル

日産自動車ホームページ　ボレロから

ボレロ　エクステリア（外装）

ボレロ　インテリア（内装）

まとめ

申しわけありません、５選としましたが、細かな違いが多くあります、その細かな違いがデイテールの違いになりかわいい世界感になっています、ボレロはこの世界観が好きな方におすすめではないでしょうか、デイズを購入するにあたり知らないのはもったいないので、選択肢の一つとして紹介してみました。

受注再開もありましたので現時点ではまだ、以前のカラーが対象だと思われます。気になる方は販売店にお問い合わせください。

新たに追加となるワンガンブルー、ミッドナイトパープル、バイブラントレッド/スーパーブラック 2トーン、ブリリアントホワイトパール/スーパーブラック 2トーンを含む全11色となっています。

このページでは新色設定された色を紹介していきます。

ワンガンブルー　RCB　　特別塗装色

まず、名前が素敵です！、ワンガン＝ベイサイドですね、R34のGT‐Rに塗られていたブルメタ、ベイサイドブルーの現代バージョンなんですね！　GT-RからとうとうZにも採用されました！　

当時から見ると有機溶剤関連を始めとする様々な法律が変わって塗料自体が変わっています、なので単純に当時の配合イコールにはならず、当時の色を再現するには結果複雑な塗り方になっているようです。

当時よりは少しだけ発色が良くなるように微調整してあると言われてますが、やはりこれも完全イコールにはならないので、結果、少しいじりましたという事になっているようにも思います。　手間やコストが掛かっているのは間違いないので、流石のこだわりです。　

１９年から採用された色で構成を見ますとベースコートに種類の違うメタリックが３種類含まれています、２層目も色の為の層として使われているのですね、基本の考え方が少し違う作りのようです。アンダーコートのクリヤーで仮仕上げをしてそれからトップコートで仕上げているようです。　　モノトーンでの設定です。

GT-Rのワンガンブルーはこちら

ミッドナイトパープル　　DAP　　特別塗装色

始りはR33GT-Rのミッドナイトパープルから歴史を紡いでいてR34にてはミッドナイトパープル２として色みを変えて限定台数で塗られていたのです。

マルチフレックスカラーと日産は読んでいますが、日本ペイントではマジョーラと呼ばれていて色の変化が大きいので、調色はいらないとされていました。

現在２２年モデルから復活という形でGT-Rに採用されましたがこれは、当時の再現カラーではなく現在の解釈で作り直した色らしいです、今は他のモデルにも展開されましたが、とうとう、Zに採用です！Zに塗られるとまた格別な見え方をするでしょう、実車を見るのが楽しみな色です。　　モノトーンでの設定です。

オーラのミッドナイトパープルはこちら

バイブラントレッド/スーパーブラック 2トーン　YCU 特別塗色

ボディはカラーコード　A５４　主にスカイラインに採用されていた色でして、構成をみていきますと

まず意外なところはメタリックの入っていない、ソリッドなのです、面白いですね。　

ルーフもカラーコード　KH3　のソリッドの黒です。

１７年のスカイラインでの設定色のようです、染まりの良いレッド３色での構成になっています、オーソドックスな２コートソリッドですが逆に希少なカラーで、Theスポーツカーな色なので、これも実車が楽しみな塗色です。

ブリリアントホワイトパール（3P）/スーパーブラック 2トーン

２５モデルです　少し黄ばみが強いのですが、わかりますでしょうか？

ボディはカラーコード　QAB　　ルーフはカラーコード　KH3　

なんと、ここに来て、以前から採用されている３コートパールが、カラーコード　QAC　のセレナなどにも使われている今の世代の３コートパールだったのですが、今回、一世代前の３コートパールの、QAB　が採用されました

以前の３コートパールと比べると今の世代の３コートは若干白さが増しているのですが、Zの形には以前の黄ばみが強い３コートの方が適しているという判断なのでしょうか！

確かに抑揚のあるデザインなので、パール感が強く出ているQABの方がパールの変化がわかりやすいようにも思います。昔の色を持ってくる、かなりのこだわりですね、　おもしろいです。

これもまた、比べてみるのが楽しみな色になります。

　２５年モデル　継続カラーはこちら

２４年７月に最新の一部仕様向上を行っています。

今回の一部仕様向上では、車速60km/h以上での走行時、ドライバーのハンドル操作から注意力が低下していると判断したとき、音と表示でドライバーに休憩を促す「インテリジェント DA（ふらつき警報）」や、駐車時や低速走行時、ブレーキと間違ってアクセルを踏み込んでしまったときなどに衝突防止をアシストする「踏み間違い衝突防止アシスト」を全車標準装備し、全車サポカーSワイド対象となるなど、安全装備の拡充を図ったようですこれはいいですね。さらに、多彩な車両情報が見やすい7インチのディスプレイを新たに採用し、メーターの視認性と機能向上をしています

車中泊モデル、『MYROOM』も新たに追加されています。

ここでは設定色をみていきます。

全６色　グレードにより選択できる塗色は変わります。

ホワイトパール

３コートパールの白です、パール感をしっかり感じる色みになっています、１層目でベースカラー、２層目にパールを乗せ、３層目にクリヤーで仕上げてある色です、メンテナンスはしやすい色です。

ブリリアントシルバー

往年のシルバー、以前から幅広い車種に塗られている定番の安定色です　大きめなメタリックの２コート塗装になります、どんな形でも引き立てる色なのです、、写り込みが少ないので細かなキズや汚れ、雨染みなどは目立ち難い色です　メンテナンスはしやすいと言えるでしょう。

ダークメタルグレー

幅広い車種に採用されている安定のグレーでオーソドックスな メタリックの２コートです、５０％セントメタリックが占めていて残り３０％セント黒で２０％セントで色みを調整してあります。　メンテナンスはしやすい色です。　

スーパーブラック

メタルが入っていないソリッドの黒です、塊感が強調されます、ソリッドの黒はキズや汚れが目たちやすいので、綺麗に保とうとすると少しメンテナンスに気を使う塗色です。

インペリアルアンバー

かなり以前からある定番色の一つになっています、ブラックが８０％セントを占める構成になっていまが、そこまで暗くはみえません、パールが７％セント程で浮いている感じで入っています。セレナの方が変ったので、もしかすると近々新しいブラウンに置き換わるかもしれません。

ホワイト〈＃QM1〉

こちらも懐かしいカラーコードです、メタリックが入っていないソリッドの白になります。

サンドベージュ／ホワイト　２トーン　MYROOM専用色

MYROOM専用色です、サンドベージュはなんと1997年当にラシーンと言う車種がありましたが、覚えている方もいるでしょうか？その車種に塗られていた色のようです、それを知ってしまうと、お高めの価格でも選びたくなりませんか!?　どちらもソリッドになります、

ディープクリムゾン（PM）/ミッドナイトブラック（P）2トーン

ボディはカラーコード　NAW　２０年にエルグランドに設定された色のようです、レッドとなっていますがだいぶ暗めの小豆色に寄った赤です、構成を見てみると赤系のパールが７％セント程と赤系のメタリックが１％程含まれています、メタリックが浮いているような見え方をする色です。　　ルーフはカラーコード　GAT　広く展開されているメタリックの入った黒です、こちらもメタルが浮いている見え方をする色です。

ミッドナイトブラック（P）

こちらも幅広い車種に採用されていて、色の紹介をしますと、クリスタルフレーク系メタリックが２０％セント程含まれていて黒にメタルが浮いているような見え方をします、乱反射するメタルなので強い光が当たるとキラキラ感を感じます。ボディの面積が大きいのでひと味ちがう見え方をしますね。

ピュアホワイトパール（3P）

以前の３コートパールはカラーコードQABでしたがエルグランドでは更新されていて新しいQACの３コートになっています、以前より白みが増しています。ソリッドの白の層の上にパール層を載せ３層で塗装してあります。

ダークメタルグレー（M）

広い車種に採用されている塗色ですメタリックのグレーで、車種により表情が違いますね、塗装としてはオーソドックスな塗り方の色になります、黒よりも少し柔らかい、優しい且つクールな印象になりますね。

ディープクリムゾン（PM）

２０年にエルグランドに設定された色のようです、レッドとなっていますがだいぶ暗めの小豆色に寄った落ち着いた赤です、構成を見てみると赤系のパールが７％セント程と赤系のメタリックが１％程含まれています、メタリックが浮いているような見え方をする色です。ひと味違うエルグランドを演出します。

【AUTECH】専用色　ダークブルーパール

エルグランドのオーテック専用色で他のオーテック色とは違う色ですね、かなり以前からの色で構成を見ていくと青系パールが１０％セント程含まれています、さり気なくパール感を感じる見え方をする色になります。

日産自動車は、2025/8月26日　2007年から18年にわたり生産を続けてきた R35 GT-Rの生産終了 を発表しました。
累計約48,000台が生産され、世界中のファンに愛され続けてきたモデルが、ついに終了してしまいました。

最後の1台は 「Premium edition T-Spec」ミッドナイトパープル。日本のお客さまのもとに届けられる予定です。

まとめてみます、R35 GT-Rが残したもの

• VR38DETTエンジンは横浜工場の「匠」と呼ばれる9人の職人が、全台手組みで製造。
• 発売当初の 480ps → 2017年以降は570ps → NISMOでは600ps にまで進化。
• 四輪駆動システム「ATTESA ET-S」や革新的な空力設計により、公道でもサーキットでも圧倒的な走りを実現。
• モデルイヤーごとの改良で、快適性や操縦安定性も大幅に向上。

モータースポーツでの輝かしい実績

• SUPER GT（GT500クラス5勝、GT300クラス3勝）
• 2013年 ブランパンGTシリーズ Pro-Am 優勝
• 2015年 バサースト12時間レース 優勝
• スーパー耐久シリーズ 5勝

サーキットから市街地まで走れる“スーパーカー”として存在感を放ちました。

CEOのメッセージ

日産CEO イヴァン・エスピノーサ氏

「18年間の長きにわたり、R35 GT-Rは自動車史に不朽の足跡を残しました。
GT-Rは必ず再び戻ってきます。次世代のGT-Rは、真に特別なクルマとして皆さまの前に登場するでしょう。」

次世代GT-Rへ

R35 GT-Rの終了は終わりではなく、次の進化の始まりです。
R35で培った知見や技術は 次世代GT-R へと受け継がれ、新たな基準を打ち立てるクルマが開発されています。

GT-Rという名前は特別な存在であり続けるため、再登場に期待と時間が必要ですが、日産は必ず新たなGT-Rを届けてくれるでしょう。

R３５　２０２５年モデル　最終バージョン

２４年３月に２５年モデルの発表がありました、現行GT-R　R35、２５年で終了とのアナンスがあったようです

この次のモデルが出るのか現時点ではわかりませんが、このモデルもハイパワーエンジンのみの動力という車両なので今後も希少性は上がっていくでしょう。

思い起こすと発売は２００８年でしたのでバージョンアップしながら１７年間生産した事になります、そんな車両も珍しいのではないでしょうか、凄い事です。　

ここでは備忘録もかねて、現行モデルの色のラインナップをみていきたいと思います。　以前はノーマルグレードもありましたが、今はプレミアムグレードしかないのですね。こだわりの色が展開されているのもGT-Rならではです。

ワンガンブルー　　Premium edition専用色　　カラーコード　RCB　スクラッチシールド　特別塗装色

まず、名前が素敵です！、ワンガン＝ベイサイドですね、R34のGT‐Rに塗られていたブルメタ、ベイサイドブルーの現代バージョンなんですね！

当時から見ると有機溶剤関連を始めとする様々な法律が変わって塗料自体が変わっています、なので単純に当時の配合イコールにはならず、当時の色を再現するには結果複雑な塗り方になっているようです、当時よりは少しだけ発色が良くなるように微調整してあると言われてますが、やはりこれも完全イコールにはならないので、結果、少しいじりましたという事になっているようにも思います。　

手間やコストが掛かっているのは間違いないので、流石のこだわりです。　１９年から採用された色で構成を見ますとベースコートに種類の違うメタリックが３種類含まれています、２層目も色の為の層として使われているのですね、基本の考え方が少し違う作りのようです。アンダーコートのクリヤーで仮仕上げをしてそれからトップコートで仕上げているようです。

この湾岸ブルーは２５年年モデルのZにも採用されるので、そちらも楽しみですね　Zはこちらから

バイブラントレッド　　カラーコード　A54　スクラッチシールド　　Premium edition、ニスモ

構成をみていきますと、まず意外なところはソリッドなのです、面白いですね、１７年のスカイラインでの設定色のようです、染まりの良いレッド３色での構成になっています、オーソドックスな２コートソリッドですが逆に希少なカラーですね。

アルティメイトメタルシルバー　　　　　　　　　　カラーコード　KAB　　特別塗装色　Premium edition、Tーspec、ニスモ

GT-R専用色ですね、構成を見るとただのシルバーではなく、４層になっていて１層目、２層目で違うメタリックを使って仕上げていて、１層目を塗ってクリヤーで止めてしまい、その上から２層目を乗せて、トップコートで仕上げるという、手間のかかる手法でして、特別なシルバーという事ですね、補修では調色が大変になります。

実車を見るとやはりK２３のシルバーとは異なり、繊細で高級な感じが表現されているのは確かです。

ブリリアントホワイトパール　　　　　　　　　　　　カラーコード　QAB　スクラッチシールド〉（特別塗装色）　　Premium edition、Tーspec、ニスモ

この塗色は広く展開されている３コートの白です、１層目に白ベースを塗り、２層目にパールを乗せていきます、正直に言いますとQABは世代が前の色になっているため、QACのスッキリとした白のGT-Rも見てみていところです。

ダークメタルグレー　　　　　　　　　　　　　　　　カラーコード　KAD　スクラッチシールド　　Premium edition、Tーspec

広く展開されている定番のグレーです、塗装自体はオーソドックスな色なのでGT-Rを日常に使いたいと思われる方には良いですね

GT-Rに塗られると塊感が強く感じられ同じグレーとは思えない存在感はでますね。

メテオフレークブラックパール　　　　　　　　　　カラーコード　GAG　　スクラッチシールド　（特別塗装色）　Premium edition、Tーspec、ニスモ

スカイラインに設定されている色ですが、１０年にGT-Rに設定されたのが初めのようです、初期モデルにはソリッドの黒（KH3）の設定があったようですが、現在黒はメタリック入りの黒です

構成を見るとフレークメタリックと白系、青系パールが含まれていて７％セント程なので、メタリックが浮いているという見え方をします、GATと比べると若干メタルが少ないようです。塊感はやはり一番感じます。

ミレニアムジェイド　Tーspec専用色　　　　　　　カラーコード　JW0　　ラッチシールド　（特別塗装色）　

この色はR34のGT-Rファイナルエディションに採用されていた色のオマージュでして、当時ドイツの公道サーキットで色を確認をしたというこだわりの色の現代版の再現なのですが、これも当時からと有機溶剤関連を始めとする様々な法律が変わって塗料自体が変わっています、なので単純に当時の配合イコールにはならず、再現には苦労されたようで、無論こだわりの色ですね。

実車の画像になります　実物を見るとR３４の頃よりも、若干ですが青み、が強いようにも感じますが、並べてみたいですね。

ミッドナイトパープル　Tーspec専用色　　　　　　　カラーコード　DAP　スクラッチシールド　（特別塗装色）　　　

始りはR33GT-Rのミッドナイトパープルから歴史を紡いでいてR34にてはミッドナイトパープル２として色みを変えて限定台数で塗られていたのです、マルチフレックスカラーと日産は読んでいますが、日本ペイントではマジョーラと呼ばれていて調色はいらないとされていました、現在２２年モデルから復活という形でGT-Rに採用されましたがこれは、当時の再現カラーではなく現在の解釈で作り直した色らしいです、今は他のモデルにも展開されましたが、やはりGT-Rに塗られるとひと味違う色に感じてしまいます。

オーラに塗られている　DAP。

NISMO】専用色　ニスモステルスグレー　　　カラーコード　XLV

ニスモ車両の専用色、ニスモステルスグレー、一見ステルスグレーKBYなのですが、よく見ると少し青みが強く、若干暗い、「ソリッド」の(カラーコード KCE)というGTRのニスモから始まりましたがニスモ車両にだけ展開されています、ニスモの特別な色という事らしいです。