概要を上げましたが、このブログではボディカラーまとめて見ていきます。

1. パワートレインと走行性能の大幅進化　など

日本初の第3世代「e-POWER」搭載

モーターや発電機などの主要部品を一体化した「5-in-1」ユニットを採用し、小型・軽量・高剛性化を実現しています。1.4Lの発電専用エンジンとの組み合わせにより、燃費性能と静粛性が大幅に向上しました。

「e-4ORCE」の初採用

4WDモデルには、電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」がキックスとして初めて搭載されました。コーナリング時の安定性や快適な乗り心地を実現し、雪道などでの走行をサポートする「SNOWモード」も初搭載されています。

ユニークなエクステリア

フロントフェイスは「アメリカンフットボールのヘルメット」から着想を得た力強くワイドなデザインです。また、バンパーなどには「スニーカーのソール」をモチーフにしたディンプルパターンが施され、アクティブな遊び心を表現しています。

ボディサイズの拡大と広々とした室内

先代モデルよりもボディがひと回り大きくなり、クラストップレベルの広々とした室内空間を確保しています。後席にも疲労を軽減する「ゼログラビティーシート」が採用され、快適性が向上しています。

具体的なボディサイズ

先代モデルからの拡大 初代（先代）の日本仕様（全長4295mm、全幅1760mm、全高1610mm）と比較すると、ひと回りほどサイズアップしています。

全車標準のプロパイロット

運転支援技術のプロパイロットが、最廉価の「Xシンプルパッケージ」を含む全グレードで標準装備されています。

安全支援とインフォテインメント

見えない死角を可視化する最新のインテリジェントアラウンドビューモニターや、交差点での検知性能を高めた自動ブレーキ機能などを搭載し、安全性が強化されています。また、Google搭載のインフォテインメントシステムや12.3インチのディスプレイも採用され、操作性が向上しています。

国内生産回帰と価格

先代のタイ生産からの逆輸入を脱却し、九州工場などでの完全な国内生産へと切り替わりました。価格は299万9700円からに設定され、300万円を切るグレードが用意されていることも話題になっています。

「ROCK CREEK（ロッククリーク）」の先行公開

今冬の発売に向けて、防水シートや専用パーツを装備しアウトドアイメージを強調したカスタムカー「ROCK CREEK」の設定も先行公開。後日追っていきます。

ここからはボディカラーです、グレードにより選べる塗色が変わってくるので悩ましいところですね。

レゾナンスブルー /スーパーブラック 　　　2トーン＃YBU

今回の新設定色です、水色のメタリックです、遊び心を感じるとても好印象を持てる色ではないでしょうか、キックスのボディー形状にあっていると思います。

詳細はまだでていません。後ほど更新していきます。

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ガーネットレッド/スーパーブラック 　　2トーン＃XBT

オーラに設定があります華やかさと存在感があります、キックスで見ると若干ソリッドのような見え方をしました始めてみたときはNBFと気が付きませんでしたので。

ボディー　ガーネットレッド（カラーコード　NBF）　パールが５％セントほど含まれていてカラークリアーで仕上げられているので奥行きや深みを感じる赤になっています。　

赤も光の反射が強い色なのでキズや雨染み、汚れは目立ち難い傾向にあります

ルーフ　スーパーブラック、ソリッドの黒です（カラーコードKH3）

ピュアホワイトパール/スーパーブラック　　 2トーン＃XAB

ボディ　白味のある綺麗なホワイトパール（カラーコード　QAC）ノートやリーフ、オーラと同じ色です、ソリッドの白層の上にパール層を乗せ、その上のにクリヤーを乗せる、３コートになっています　基本白と同じで、映り込みが少ない色なので、キズや雨染みは目立ち難いです

ルーフ　スーパーブラック、ソリッドの黒です（カラーコードKH3）

ダークメタルグレー/スーパーブラック 　　2トーン＃GAQ

ボディ　　ダークメタルグレー　KAD　安定のグレーで多くの車種に採用されています、意外性はないのですが渋身がありしっかり似合っています、オーラニスモの専用色に採用されていた組み合わせになります。

ルーフ　スーパーブラック、ソリッドの黒です（カラーコードKH3）

オーロラフレアブルーパール　　　＃RAY

ノート、オーラにも設定されている色です、キックスで見るとまた少し違った印象に見えるのが面白いですね　ブルーメタリック少し明るめな紺色で、セレナやエクストレイルの紺は少し暗めの落ち着きがある印象ですが、こちらは若々しい印象になる気がします。

クリスタルブラウン　　　　　＃CBF

セレナから採用されました新色です、綺麗なブラウンなのですがキックスで見ると少し薄く見えて上品さが増しているように感じます。

しっかりメタリックを感じて正面では黄ばみがあり、薄いブラウンなのですが、スカシで少し暗くなり青みを感じる変化をするので抑揚がきいています。

色構成をみてみると、メタリックとクリスタルフレークが４５％セントを占めておりそこにパールが３％セント程足してあり、半分メタリックが占めていて残りで色みを構成しています。

ピュアホワイトパール　　　＃QAC

ホワイトのカラーで見るキックス、一見不思議な形に見える形状を際立たせるような気がします、とても個性的に感じる色になりました。

綺麗なホワイトパール（カラーコード　QAC）ノートやオーラと同じ色です、ソリッドの白層の上にパール層を乗せ、その上のにクリヤーを乗せる、３コートになっています　基本白と同じで、映り込みが少ない色なので、キズや雨染みは目立ち難いです。

スーパーブラック　　　　＃KH3

なんとキックスの黒はソリッドの黒です、ここに来てソリッドなのですね、締まって見える色なので塊感を感じますし無骨な印象を受けます、GATならおしゃれな印象にもなると思うのですが、小ネタを挟むとソリッドの黒は塗装自体は比較的容易でメーカーとしては製造コストがあまり掛からないと思われます。

写り込む色なので汚れや細かな傷はどうしても目立つ傾向になりますので綺麗にたもつには、なかなか大変な色でになります。

「ブラックはキズが目立つ」「シルバーは傷が見えにくい」——よく耳にする話ですが、実際のところどのカラーがどれくらい違うのか、日産車の純正カラーコードを使って傷の目立ちやすさをランキング形式で比較してみます。おもに現場の声や筆者自身の経験を踏まえ、独断と偏見でランキングしてみましたので楽しんで見ていただければとおもいます。

塗装の仕組みもあわせて解説するので、次の愛車選びのヒントになれば幸いです。

定期的に更新していきます。

そもそも「傷が目立つ」のはなぜ？

車のボディは上から順に「クリア層 → カラー層 → プライマー → 鉄板」という構造になっています。洗車傷や軽い擦り傷の多くはクリア層だけに入るもので、その傷が光を乱反射したときに白く見えるかどうかが、色によって大きく変わります。（スクラッチシールドクリヤーはこの軽症の傷が無くなるという仕組みになります、詳細はこちらから👈）

明度（明るさ）・彩度・メタリックの有無の3つが、目立ちやすさを左右する主な要因です。

ボディカラーによる「映り込み」の見え方の違い

• 黒・濃色車の場合：黒色は光を吸収する性質があるため、ボディの地色からの光の反射がほとんどありません。（実際工場に黒の車を入れると同じ光量のはずなのに少し暗く感じます）その結果、表面の光沢（クリアコーティング）で正反射した光だけが際立って見え、鏡のように周囲の景色や自分の姿がはっきりと映り込みます。
• 白・淡色車の場合：白いボディも表面のクリアコーティングによって黒い車と同程度に光を反射（映り込み）しています。しかし、白い塗料自体が光を全方向に強く拡散反射するため、映り込んだ像の背景に大量の光が存在することになります。この圧倒的な背景光に表面の映り込みが埋もれてしまうため、人間の目には像として認識しにくくなります。
• シルバー（メタリック塗装）の場合：塗膜内部に含まれるアルミフレークなどの粒子が光を多方向に乱反射させます。この強力な散乱光が輪郭をぼかすため、周囲の映り込みが曖昧になる特性があります。

🏆 傷の目立ちやすさランキング（日産純正カラー 厳選6色）

1位＝最も傷が目立つ色 ／ 6位＝最も傷が目立ちにくい色で順位をつけました。

🥇 1位　スーパーブラック　カラーコード：KH3

黒の天敵は「光」そのもの。直射日光や駐車場の蛍光灯の下では、洗車傷・スクラッチ・水垢がすべて白く浮き上がって見えます。ソリッド（メタリックなし）のため光を散乱させる粒子がなく、クリア層のわずかな傷も見事に拾ってしまいます。「洗うたびに傷が増えている気がする」とオーナーから最も多く聞かれるのがこの色です。

黒系は引き締まって見えかっこいいのですが、最大のデメリットがありますね。

板金屋の本音：「黒は磨きの工程が大変。逆に言えば、しっかりコーティングしてこまめに手洗い洗車する人には最高に映える色でもある」

🥈 2位　ダイヤモンドブラックパール　カラーコード：G41

パール粒子が入ることで深みと光沢が増す、1位のKH3と比べると若干白味が増しているのでわずかに傷が見えにくくなりますが、黒という色自体が持つ「傷を白く見せる」性質は変わりません。

しかし強い光が当たると現れるオーロラは意外と気にならない傾向はあります。余談になるかもしれませんが、作られる工場によりセレクトされる塗色も変わる傾向もあるようです。

🥉３位　オーロラフレアブルーパール　　カラーコード：RAY

これもG41と同じくらいの難度なのです、分類としては「濃色車（ダークカラー）」に入るため、ひっかき傷や洗車傷、ウォータースポット（水滴の跡）がやや目立ちやすい傾向があります。

正面で見ると明るいのでそんなシビアな色には感じないのですが、透かしで見るとかなり暗いので映り込みが多いのでしょう、案外オーロラなんかはG41よりも見えやすいとすら思えてしまうことがあります、この色の特徴ですね。

いかに傷を入れないようにするか、がメンテナンスのヒントです。

４位　ブラックパール　　　　　　　カラーコード　GAS

ルークスでは単色のモノトーンとして人気なのはもちろん、ルーフ（屋根）を別の色にする「2トーン仕様」の組み合わせ用（ルーフがブラック、またはボディがブラックでルーフが別色など）としても非常に重要な役割を担っています。どの色と組み合わせても全体をビシッと引き締めてくれる万能な黒です。

日産系の塗色では無いのですが番外としてあげておきます、作業していると数が多いルークスやデイズの黒、これも中々厳しく、細かいスクラッチや水垢、オーロラがよく目立つのですね。

この色、一応ブラックパールとなっているのですが、構成を見ると黒の顔料が９５％セントを超えていて、パールが残り数％セントほどしか含まれないので、ソリッドの黒の特性に近くなってしまうのです。

これらがどうしても目につきやすいため、手洗い洗車を基本にするか、新車時にガラスコーティングを施工して「汚れを落としやすく、傷がつきにくい状態」を作っておくのが、この美しいブラックパールを長く維持するための最大の秘訣です　（水垢が付きにくい処理をしてあるガラスコートはこちらから→）

５位　　ステルスグレー　　　　　　　カラーコード：KBY

近年自動車業界で流行している、メタリックやアルミのギラギラ感を抑えた「ニュアンスグレー（くすみカラー）」の代表格です。一見するとツヤ消しやプレーンなソリッド塗装（単色）のようにも見えます。

世欧州メーカーから始まり日本の各社この色味を出してきました、日産はこのKBYになります、「ソリッドっぽい」と表現されることが多いですが、実は成分にパールが含まれている「2コートパール」塗装です。

明るめの色なので映り込みは少ないので、水垢系の汚れは目立ちにくい色なのですが、意外に細かいスクラッチやオーロラが分かりやすく見えるのです。

でも思い起こしてみると、顔良メインに少しだけメタリックが入っているカラー（例、ルークスのHAQとか）はこの傾向が共通であるかもしれません。

🏅 6位（最も目立たない）　チタニウムグレーメタリック　カラーコード：KAD

いきなりではありますが、ここは一番目立たない色とさせてもらいます、「プロが選ぶ最強カラー」と言っても過言ではありません。中間色のグレーにメタリックが入った組み合わせは、明るすぎず暗すぎないため傷の白い反射が最も目立ちません。汚れも同様に目立ちにくく、故にメンテナンスの補修も少ないんです。　洗車頻度が少なくても清潔感を保てるため、忙しいオーナーや長距離通勤の方に特におすすめです。

またどんなボディー形状にも映える色でもあるので、多くの車両にもセレクトされています。

💡 どの色を選んでも使えるケアの基本

コーティングは早いほど効果大：新車納車直後にガラスコーティングを施工すると、傷の入りにくさが全色で大幅にアップします。特に黒系はコーティングなしでの維持は難易度が高く、施工は半ば必須と考えて予算に入れておくのがおすすめです。

洗車は手洗いか高品質な洗車機で：回転ブラシ式の自動洗車機は全色で細かい洗車傷の原因になります。ノータッチ洗車やフォーム手洗いに切り替えるだけで傷の進行を大幅に抑えられます。

水垢・鳥フンはすぐ落とす：特に黒・白・赤は放置すると塗装を侵食します。鳥の糞は発見したらすぐに水を大量に含ませたティシュでいいのでなるべく早く、除去することが長期的な美観維持の近道です。

まとめ

傷の目立ちにくさだけで選ぶならグレー系（KAD）＞シルバー系（K23）＞白系（QAB）＞赤系＞黒パール（G41）＞ソリッドブラック（KH3）という順番になります。とはいえ、見た目の満足感や所有する喜びも車選びの大切な要素。「傷が目立ちやすい色でも、しっかりケアすれば誰よりも美しい状態を保てる」というのも事実です。好きな色を選んで、自分なりのメンテナンス習慣を作るのが一番の近道かもしれません。

今回の改良は、見た目の洗練度アップだけでなく、ナビ周りの「Google化」、日本の路面に合わせた乗り心地の改良、さらにV2L（外部給電）の強化など、フラッグシップにふさわしい“全方位のアップデート”が施されています。

気になる変更点を網羅しご紹介します！

もちろんこのブログではボディカラーもみていきます。

💡 6つの主な変更点・進化のポイント

① フロントデザインの刷新（新世代BEVフェイス）

デザイン思想である「タイムレス ジャパニーズ フューチャリズム」をさらに推し進め、フロントフェイスを一新しました。

• シームレスな一体感： グリル部分をボディと同色化し、よりクリーンで先進的な印象に。
• ワイド感の強調： 日産のアイコンである「Vモーション」を車両の外側に配置。シンプルながら、これまで以上に力強く洗練されたフロントマスクを演出しています。

② インフォテインメントに「Google」をネイティブ搭載

NissanConnectインフォテインメントシステムに、待望のGoogleが車載化（ネイティブ搭載）されました。

• スマートフォンを接続しなくても、車内の大画面で Google マップ、Google アシスタント、Google Play のアプリがシームレスに利用可能。
• 音声操作の精度やナビゲーションの利便性が飛躍的に向上しています。

③ 日本の路面に合わせたサスペンションの最適化

フラッグシップEVにふさわしい、より極上の乗り心地を目指して足回りが改良されました。

• 日本の道路環境や市場の好みに合わせたチューニングを新採用。
• 路面からの不快な突き上げをいなし、よりフラットで快適なプレミアム・ドライブフィールを実現しています。

④ バッテリー管理と給電機能（V2L）の強化

EVとしての実用性をさらに高める2つの機能がアップデート。

• ナビリンクバッテリーコンディショニング： ナビのルート案内と連動し、走行中にバッテリーの温度を自動で最適化。冬場などのエネルギー消費を抑え、充電スポット到着時の急速充電速度を大幅に向上させます。
• V2L（Vehicle to Load）の採用： 車載の超大容量バッテリーから、外部へ電気をより柔軟に取り出せる外部給電機能を強化。アウトドアやもしもの災害時の頼もしさがアップしました。

⑤ 先進の運転支援「インテリジェント ディスタンスコントロール」追加

先進運転支援システム（ADAS）に、日常の運転をアシストする新機能が加わりました。

• 一般道や高速道路での渋滞時など、加減速を繰り返すシーンで威力を発揮。
• 前走車との車間距離を一定に保ち、減速から停止までをスムーズにサポートし、ドライバーのペダル踏み替えの負担を大きく軽減します。

⑥ インテリアにモダンな新色「ホワイト／グリーン」を追加

内装の選択肢に、日本の美意識を感じさせる新しいコーディネートが登場。

• 落ち着いたトーンのグリーン上級レザーを新たに開発。
• ライトグレーとのモダンなコントラストによって、これまでのEVにはない、優雅でラグジュアリーな世界観を演出しています。

翡翠乃光-ヒスイノヒカリ- プラズマグリーン/ミッドナイトブラック 2トーン　＃YDL

ボディ　カラーコード　KCS　プラズマグリーン　今回のアリアからの新色設定のカラーです、うすい緑でスッキリとし華やかですし優しい感じがあり、優しいアリアなイメージになります、メタル感はしっかりあり透かすと若干白味が強くなる見え方をします、色構成を見るとメタリックで７０％セント、オパール、パール、ホワイトで２０％占めています透かしの白さはここから来ているのですね。

ルーフ　カラーコード　GAT ミッドナイトブラック　メタリックの入ったブラックになります。

プリズムホワイト/ミッドナイトブラック 　2トーン＃XGA

ボディ　カラーコード　QBE プリズムホワイト　１層目の白のベースカラーに２層目にパールを乗せて、クリアー層で仕上げる、３層の塗色になります、３コートパールの白ですね、綺麗な白になっています。

ルーフ　カラーコード　GAT ミッドナイトブラック　メタリックの入ったブラックになります。

ディープクリムゾン/ミッドナイトブラック 　2トーン＃XJJ　

ボディ　カラーコード　NAW ディープクリムゾン　ひと足さきにエルグランドに採用されていた赤メタリックが新採用されました、新型のリーフにも塗られています、落ち着いた中にも華やかさをしっかり感じる色味だと思います、メタリックパールの含有率は多くはないようですが割としっかりメタル感をかんじます。　

ルーフ　カラーコード　GAT ミッドナイトブラック　メタリックの入ったブラックになります。

プリズムホワイト　＃QBE

22年から設定の新しい３コートパールの白でセレナにも展開されました、パールの種類もそうですが、パールの量も少し少なくなっていて、ノートもそうなのですが、以前の３コートパールと比べると若干白さが増しています、１層目の白のベースカラーに２層目にパールを乗せて、クリアー層で仕上げる、３層の塗色になります、　メンテナンスはしやすい色です。

ミッドナイトブラック　＃GAT

こちらも幅広い車種に採用されている色になりますが、色の紹介をしますと、クリスタルフレーク系メタリックが２０％セント程含まれていて黒にメタルが浮いているような見え方をします。

乱反射するメタルなので強い光が当たるとキラキラ感を感じます。塊感を一番感じる色ですね。

ミッドナイトパープル　＃DAP

始りはR33GT-Rのミッドナイトパープルから歴史を紡いでいてR34にてはミッドナイトパープル２として色みを変えて限定台数で塗られていたのです。

マルチフレックスカラーと日産は読んでいますが、日本ペイントではマジョーラと呼ばれていて色の変化が大きいので、調色はいらないとされていました。

現在２２年モデルから復活という形でGT-Rに採用されましたがこれは、当時の再現カラーではなく現在の解釈で作り直した色らしいです、オーラにも塗られています

ダークメタルグレー　＃KAD

以前からの定番のメタリックグレーです、この色もどんなボディ形状にも合う色でして、故にいろんなグレードにも採用されています。

ステルスグレー　＃KBY

オーラやエクストレイルにも展開されていて薄いネズミ色です、一見ソリッドに見えますが、パールが浮いているような見え方をします　

白系パールが少量入っています、正面と透かしの色みの差があまりない、ソリッドの見え方ですね。　

📝 まとめ

今回のマイナーチェンジは、単なる「化粧直し」にとどまらず、「Google搭載によるデジタル化」「日本の路面に合わせた走りの熟成」「実用的な給電・バッテリー管理」など、中身が劇的に進化しているのが特徴です。

プレミアムな電気自動車を検討している人にとって、間違いなく“今が買い”と言える完成度に仕上がっています！

1. 概要

日産やトヨタなどが採用する自己修復塗装（スクラッチシールドやセルフリストアリングコート）は、特殊な軟質樹脂を配合することで洗車傷などの小傷を時間とともに自然に復元させる技術です。

これらの塗装は、日常の使用や洗車などでつく細かい擦り傷や引っかき傷が、時間の経過とともに自然に復元する機能を持った特殊な塗装技術で高機能クリヤーです。

• スクラッチシールド（日産）： カラーベース塗装の上に、特殊な高弾性の軟質樹脂を配合したクリア塗装を施しています。低反発クッションのように柔軟性があり、傷がついても弾力によってジワジワと元の状態に戻る仕組みです。　車種により採用の有無があります、場合によっては塗色により普通のクリヤーが塗られている場合もあります。
• セルフリストアリングコート（トヨタ・レクサス）： 基本的にはクリア塗装の上に自己修復性の塗装を塗布したもので、押されて圧迫されたような引っかき傷の修復に効果を発揮します。

2. メリット・デメリットは？

メリット

デメリット

• 深い傷には無効： クリア塗装が剥がれたり、切断されたりするような深い傷（硬貨で引っかかれた傷など）は復元しません。
• 修理費用の高騰： 事故などで板金修理や再塗装が必要になった場合、特殊な高価な塗料を使用するため、修理代が一般的な塗装よりも割高になることもあります。また、高度な技術が必要なため、対応できる業者が限られる場合があります。
• ウォータースポットができやすい： 撥水性の性質上、雨などの水滴がレンズの役割を果たして塗装を傷める「ウォータースポット（陥没染み）」ができやすい傾向があります（とありますがこれは傾向ですね普通のクリヤーでも基本同じです）。
• 耐用年数がある： 永遠に効果が続くわけではなく、メーカー公式には耐用年数は約3年〜5年とされています（これもクリヤーの劣化の過程ですね）

3. メンテナンス方法と両者の違い

基本的なお手入れや取り扱いにおいて、スクラッチシールドとセルフリストアリングコートにはいくつかの違いや注意点があります。

手入れ・磨きの感触の違い

• セルフリストアリングコート： スクラッチシールドよりも塗膜が柔らかく弾力があるように感じられ、水垢などの汚れが意外と取りづらくなる傾向があります。
• スクラッチシールド： セルフリストアリングコートよりは固めで腰がしっかりしていますが、磨き方を間違えるとある時点から突然柔らかくなり、逆に磨き傷が入りやすくなるという非常にデリケートな特性があります。

日常のメンテナンスと洗車の注意点

• 自己修復するからといって長期間洗車をせずに放置すると、汚れがこびりついて取れなくなり、どんなクリヤーも同じですが、塗装の寿命を縮めます。
• 気温が高い夏場などは塗膜が柔らかくなり伸びるため、炎天下での洗車はリスク要因が増すので注意が必要です。
• 傷の復元を早めたい場合は、日当たりの良い場所に駐車したり、熱めのお湯をかけたりして塗装面を温めるのが効果的です。

コーティング施工時の注意点

• 市販やプロ用のコーティングを施工する場合、塗装表面をカチカチに硬く覆うような被膜タイプ（一般的な硬化型ガラスコーティングなど）は、本来の塗装の弾力による修復機能を阻害してしまうため避けるべきとされています。塗装の伸縮に合わせて流動的な動きをするコーティング剤を選ぶのが理想とされています。
• ただし、日産の公式見解としては、純正のガラス系コーティング「5YEARS COAT」であれば、スクラッチシールドの性能を妨げることなく防汚・撥水効果を付与できる、とされていますのでそこまでシビアにならなくとも大丈夫と言えます。

今回のマイナーチェンジは、「見た目のイメチェン」から「かゆいところに手が届く神アプデ」まで、実用性を極限まで高めた内容になっています。

このブログではボディーカラーを見ていきます。

1. どこが変わった？デザイン＆インテリアの進化ポイント

まずは一目でわかる外観（エクステリア）と内装（インテリア）の変更点からチェックしていきましょう！

フロントマスクが「左右非対称」で超アグレッシブに！

主力グレードの「ハイウェイスターV」と、最上級グレードの「LUXION（ルキシオン）」のフロントグリルが大胆に刷新されました 。 なんと、NISSANエンブレムを中心に斜めのバーを左上でV字状に配置した「左右非対称デザインの専用グリル」を採用 ！

• ハイウェイスターV: スポーティさに特化した、堂々たる塊感のあるデザインに進化 。
• ルキシオン: グリルにシルバーのアクセントをあしらい、フラッグシップらしい高級感をプラス 。

さらに、グリルのデザインにマッチする新デザインの専用16インチアルミホイールも新たに採用され、足元も一段と引き締まっています 。

ボディカラーは新色3色を追加して全13色に！

流行のアースカラーや洗練されたブルー系など、個性豊かな新色が追加されました 。

• ムーンボウブルー（新色）
• アクアミント（新色）
• ディープオーシャンブルー（新色）

これに伴い、従来のカラーラインアップが整理され、魅力的な全1２色のカラーバリエーションとなっています 。

内装の質感がさらにアップ！最上級素材「テーラーフィット」採用

最上級の「ルキシオン」のシート表皮に、しっとりとした手触りと極上のホールド感をもたらす次世代の高機能素材「テーラーフィット」が新採用されました 。 これまでの合皮からさらにワンランク上の肌触りになり、長距離ドライブの快適性が大幅に向上しています 。

毎日使うからこそ嬉しい！「神アプデ」された快適＆安全機能

今回のマイナーチェンジの真骨頂は、ユーザーのリアルな不満を解消した機能面のアップデートにあります。

e-Pedal Stepが「前回モード」を記憶してくれる！

ワンペダル感覚で加減速をコントロールできる便利な「e-Pedal Step」ですが、これまでは「エンジンをかけるたびに毎回スイッチを押してONにする必要」があり、これが地味にストレスでした 。

新型ではユーザーの強い要望に応え、「前回降車時のON/OFF設定をそのまま記憶」してくれる機能を追加 ！毎日乗る人ほどこの恩恵を感じられるはずです。

セレナ初！「Googleビルトイン」搭載でスマホいらずのナビへ

メーカーオプションの12.5インチ「NissanConnectインフォテインメントシステム」に、待望のGoogleビルトインが対応しました ！

• Googleマップ: スマホと同じ最新の地図やリアルタイム渋滞情報を大画面で表示 。
• Googleアシスタント: 「オッケーGoogle、エアコンの温度を下げて」といった音声操作が超スムーズに 。
• し忘れアラート/リモートフォトショット: 窓の閉め忘れをスマホに通知してくれたり、離れた場所からスマホで愛車の周囲のリアルタイムカメラ映像を確認できたりと、セキュリティも万全です 。

家族を守る「後席リマインダー」＆アラウンドビューが3D対応！

• 後席リマインダー: エンジンを切ると、メーターディスプレイに「後席を確認してください」と表示され、ブザーで警告 。荷物の置き忘れはもちろん、お子様やペットのうっかり置き去りを防ぐ安心機能です。
• インテリジェント アラウンドビューモニター: 従来の俯瞰映像に加え、周囲を立体的に確認できる「3Dビュー」、交差点での左右の死角を補う「フロントワイドビュー」、さらに「ドアミラーを畳んだ状態でも両サイドが表示できる機能」が追加されました 。狭い日本の道路や駐車場でも、これなら擦る心配が激減します！

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ムーンボウブルー/ダイヤモンドブラック 　　2トーン＃YET

ボディー　カラーコード　KCB　　今回からの新色でモノトーン設定もあります、落ち着いた色味で一見すると前からあるクラシック感を感じさせるのですが、グレーのような紫のようなという処が今なのでしょう。　

詳細を見てみるとメタリックとパールが５０％セントに色味が入っています、２コートのようなので使っているメタルの種類が高いのでしょうか？価格に差が付いています。

ルーフ　カラーコード　G41 　マイナー前はソリッドのブラックでしたが今回から定メタリックが入っている黒になりました、これはメンテの点からは嬉しいシェンジかもしれません、モノトーン設定色でもあります。　

プリズムホワイト/ダイヤモンドブラック 　2トーン＃XKT

ボデー　カラーコード　QBE　　最近採用された新色ですがマイナーチェンジ前と同じです、ノートもそうなのですが、以前の３コートと比べると若干白さが増しています、定番３コートパールの白です。

ルーフ　カラーコード　G41 　マイナー前はソリッドのブラックでしたが今回から定メタリックが入っている黒になりました、これはメンテの点からは嬉しいシェンジかもしれません、モノトーン設定色でもあります。　

ムーンボウブルー　　＃KCB

今回からの新色でモノトーン設定もあります、落ち着いた色味で一見すると前からあるクラシック感を感じさせるのですが、グレーのような紫のようなという処が今なのでしょう、クールな印象です。

カラー詳細を見てみるとメタリックとパールが５０％セントを占め残りで色味が入っています、透かしで色味が変わるタイプではありませんが、強い光が当たるとしっかりメタル感と青赤パールがキラキラ光ります。

２コートのようなので使っているメタルの種類が高いのでしょうか？価格に差が付いています。

アクアミント　　＃D40

今回からの新色設定です、新鮮で今っぽい色ですねアースカラーでしょうか？色により受ける印象は変わりますが若々しく躍動感を感じます。

一瞬ソリッドに見えるのですが、ソリッドではありません強い光を受けるとかなりメタル感を感じます、透かしで白く変化します。

色構成を見てみますとなんと、結構以前に設定されていた色でした、、、リバイバルですね、時々あります、メタリックが４０％セントにホワイトが４４％でかなり占めています、白が多いので透かしで変化を感じるのでしょうか。

ディープオーシャンブルー　　＃RCJ

セレナには今回から新設定です、スカイラインから始まってキャラバン、エクストレイルと採用されてきました。

落ち着いた印象の紺メタリックなのですが華やかさもちゃんとあり、いいバランスをとってありますね。

クリスタルブラウン　＃CBF

こちらも継続色ブラウンです、色構成をみてみると、メタリックとクリスタルフレークが４５％セントを占めておりそこにパールが３％セント程足してあり、半分メタリックが占めていて残りで色みを構成しています。

しっかりメタリックを感じて正面では黄ばみがあり、薄いブラウンなのですが、スカシで少し暗くなり青みを感じる変化をするので抑揚のきいた、綺麗で上品な色になっています。

プリズムホワイト　＃QBE

最近採用された新色ですがマイナーチェンジ前と同じです、ノートもそうなのですが、以前の３コートと比べると若干白さが増しています、綺麗な定番３コートパールの白です。

ダイヤモンドブラック　＃G41

かなり前からエクストレイルやエルグランドに使われている定番のブラックです、パールが全体の４％セント程なので控えめなパール感でパールが浮いているように見える感じになっています、白も濁し程度に入っているようですが、そのおかげか、思いの外キズは目立ちにくい印象です。　　

ダークメタルグレー　＃KAD

以前からの定番のメタリックグレーです、この色もどんなボディ形状にも合う色でして、故にいろんなグレードにも採用されています。

ブリリアントシルバー　＃K23

以前からの定番のメタリックシルバーです、この色もどんなボディ形状にも合う色でして、故にいろんな車種年代問わず採用されています、新鮮に見えます。

ホワイト　＃QM1

こちらも定番ソリッドの白です、トップコートのクリヤーにはしっかりスクラッチシールドが塗られています。

ディープオーシャンブルー/ダイヤモンドブラック 2トーン＃YDR【AUTECH専用色】

ボディー　カラーコード　RCJ　　今回はモノトーン設定にもある色で、落ち着いた印象の紺メタリックなのですが華やかさもちゃんとあり、いいバランスをとってあります。

ルーフ　カラーコード　G41　　メタリックのブラックですオーテックの２トーンは以前からこの色が塗られていました。

新グレード「XVパッケージ」が登場！ラインアップ

今回のマイナーチェンジで、従来の「XV」グレードが廃止され、実用装備を凝縮した「XVパッケージ（XV Package）」が新設されました 。

「XVパッケージ」は、取り回しの良い5ナンバーサイズ（全幅1,695mm）ながら、以下の装備がすべて標準装備されている、非常に高コスパな注目グレードです ！

• 両側ハンズフリーオートスライドドア
• セカンドシートパーソナルテーブル＆ロールサンシェード
• 先進運転支援システム「プロパイロット（レベル2）」

新型セレナ グレード別価格表（税込）

※価格アップの幅は、主力グレードで約4万〜7万円程度と、昨今のインフレを考えれば非常に良心的な値上げ幅に抑えられています 。

5. まとめ：新型セレナは「今が最大の買い時」である理由

「結局、今回のマイナーチェンジモデルは買いなの？」

結論から言うと、ファミリーミニバンを検討中なら、間違いなく『今が買い』です！

噂されていたようなボディサイズの拡大やプロパイロット2.0の全車標準化をあえて見送ることで、車両本体価格の急激な上昇をガード 。 その一方で、ユーザーが日々感じる小さなストレス（e-Pedalのメモリ機能、Googleマップ、ドアミラー連動アラウンドビュー、後席リマインダー）をきれいに解消して商品力を跳ね上げてきました 。

さらに最大の強みは「抜群の納期スピード」にあります 。 ライバルミニバンが長納期化や受注停止に悩まされる中、新型セレナは驚異の「1〜2ヶ月」での納車が可能となっています 。 「今すぐ快適で最新のミニバンを手に入れて、次の連休は家族でドライブに行きたい！」という夢を、新型セレナならすぐに叶えてくれますよ ！

ぜひ、お近くの日産ディーラーで、使い勝手の良さを体験してみてください！

2026年6月3日、日産自動車はミッドサイズクロスオーバーSUV「ムラーノ」の約12年ぶりとなる日本市場復活を発表し、同日より注文受付を開始しました。米国仕様のプレミアムな魅力をほぼそのまま日本に導入する、その特徴と詳細をわかりやすくまとめます。

ここではボディーカラーもチェックしていきます。

日本導入の背景と「左ハンドル」の理由

新制度の活用：2026年2月に国土交通省が創設した「米国製乗用車の認定制度」をいち早く適用。追加の安全・排出ガス試験を経ずに、米国基準適合車のスムーズな正規輸入が実現しました。

左ハンドル仕様のみ：日本導入にあたり、最低限の法規対応を除くほぼすべての仕様を北米仕様（テネシー州スマーナ工場生産）のまま維持しているため、右ハンドルへの設計変更は行われず「左ハンドルのみ」の展開となっています。

希少性の高いステータス：一般的なSUVとは一線を画す「アメリカ直輸入のプレミアム逆輸入車」としてのエキゾチックな価値が付加されています。

刷新されたパワートレイン：日本初「VCターボ」

歴代の3.5L V6エンジンに代わり、先進のダウンサイジングターボを搭載しました。

可変圧縮比（VC）ターボ：日本市場初導入となる2.0L直列4気筒「VCターボ」（型式：KR20DDET）を採用。走行状況に応じて圧縮比を8:1（高負荷・パワー重視）から14:1（軽負荷・低燃費重視）までシームレスに変化させ、V6並みの動力性能と優れた熱効率を両立します。

新開発9速AT ＋ 4WD：従来のCVTからダイレクト感のある9速ATへ刷新。路面状況に応じて最適なトルク配分を行う4WDと組み合わされます。

洗練された足回り：専用チューニングの「周波数感応型ダンパー」と電動パワーステアリングにより、大柄な車体でも極上の乗り心地と正確なハンドリングを追求しています。

ボディサイズとパッケージング

北米譲りの堂々たるプロポーションは、国内主流のミドルサイズSUVを大きく上回る存在感を誇ります。

エクステリア＆インテリアのデザインと主要装備

エクステリア

先進のライトシグネチャー：非常に薄型のフラッシュマウントLEDヘッドライトと、左右一文字に広がるリアコンビネーションランプを採用。

クリーンな造形：リヤワイパーをルーフスポイラー内部に格納し、イタリアのヴェネチアン・グラスをモチーフにした彫刻的で美しいバックスタイルを構成。

大径ホイール：ワイドなスタンスを際立たせる20インチ大径アルミホイール（255/55R20オールシーズンタイヤ）を標準装備。

インテリア・快適性

12.3インチ水平デュアルディスプレイ：インパネから繋がる「モノリス・ディスプレイ」を2画面配置し、高い視認性と操作性を実現。

ゼログラビティシート：人間工学に基づき、乗員の長距離ドライブ時の疲労を最小限に抑える「無重力シート」構造を採用。

Google built-in：ナビにGoogleマップや音声アシスタントを内蔵し、常に最新のインフォテインメント環境を提供。

その他のホスピタリティ：ボタン式電制シフト（バイワイヤ）、ヘッドアップディスプレイ（HUD）、乗降時にステアリングとシートが自動連動して退避する機能、ハンズフリーパワーリフトゲート等を標準装備。

先進安全技術（ADAS）

360°セーフティアシスト（全方位運転支援）が標準装備。

プロパイロット：高速道路上での運転を支援（手放し機能なしのレベル2支援）。

視界補助機能：車体下を透過したような映像を表示する「インビジブルフードビュー」や、交差点の死角を補う「フロントワイドビュー」を組み込んだ「インテリジェント アラウンドビューモニター」を標準搭載。

ボディーカラー　３色展開

このブログではここが重要なのですが日本に入るカラーは黒、白、青の３色のようです。

ターコイズブルー　カラーコード　FAN

きれいに落ち着いた、緑青メタリックでキラキラ感はしっかり感じる色になっています、構成をみるとメタリックと青系パールが含まれているのですが２０％セント少しと実車で感じていたよりは少ないのが以外でした、オーソドックスな2コートになっています。　

マイナーチェンジ前のC28セレナに塗られていた色になりますので、そちらで色味をみてみても良いかもしれません。

プリズムホワイト　カラーコード　QBE

現行C28セレナ、T33後期エクストレイルにも採用されています、３コートパールの白になります、１層目の白のベースカラーの上に２層目のパールを乗せて、クリアー層で仕上げる、３層の塗色になります。

スーパーブラック　カラーコード　KH3

なんとKH3での登場です、メタリックの入っていないソリッドの黒です、アメリカでもKH3なのでしょう、この車体の大きさでソリッドの黒は迫力ありますね。新型のキックスも黒はKH3が塗られるようです。

グレード・価格・販売・納車スケジュール

まとめ

新型「日産ムラーノ」は、新認定制度を活用して追加認証コストを抑制することで、北米で高い評価を得ている2.0L VCターボ＋9ATの最新技術パッケージをそのまま日本市場へ届けることに成功したモデルです。

「左ハンドル」「年間約200台限定」という割り切ったニッチ・プレミアム戦略を採ることで、レクサスRXなどの国産高級SUVや欧州プレミアムSUVとは一線を画す、圧倒的な個性と所有する満足度（インポートカーとしてのステータス）を提供する稀有な一台となっています。

変更のポイントは大きく3つ。外装デザインの刷新、装備の充実、そして価格の見直し（値下げ！）です。

特徴　フロントフェイスが大きく変わった

G／Xグレードでは、これまでのピアノブラック調グリルから、ボディカラーと同色のカラードグリルへ変更になりました。アリアやリーフと共通する”日産EV顔”になったわけです。さらにカッパー色のアクセントが入った新デザインのフロントバンパーと組み合わさって、ぐっと上質感が増しています。

Sグレードは従来の外観を継続。法人需要を意識したシンプルな仕様で差別化されています。

Gグレードのホイールはこれまでの14インチから、新デザインの15インチアルミに変更。日本の伝統美「水引」をテーマにしたデザインで、よりダイナミックな印象になっています。

装備も充実

Xグレードにインテリジェントアラウンドビューモニター、前席シートヒーター、ステアリングヒーターが標準装備になりました。さらに100V AC電源（1500W）がラゲッジルームとインパネの2か所に新設定。外出先での家電使用や、災害時の給電（これはいい！）にも使えます。

価格（2026年4月発表）

Gは従来の308万2000円から約8万円値下げ。これまで法人専用だったSグレードが一般販売化されたのも大きなトピックです。補助金58万円を使えば、実質187万円程度からEVに乗れる計算になります。

ボディカラーについて

マイナーチェンジ後のサクラのボディカラーは全10種類。目玉は日産として初採用の新色「水面乃桜（ミナモノサクラ）」です。

画像はキャッチ次第差し替えます。

カラーコードの色番号には修正ペンのリンクが貼ってありますのでご活用ください。

2トーンカラー

水面乃桜（ミナモノサクラ）／スターリングシルバー　プレミアム2トーン　　新色

今回のマイナーチェンジ目玉がこの新色です。

「水面乃桜（ミナモノサクラ）」という名前のとおり、水辺に咲く桜が水面に映り込む情景をイメージした色合いです。ひとことで言うと「落ち着きのあるピンク」なのですが、日の光の当たり方によって艶やかさが変わってくるのがポイントです。

塗料的に見ると、ピンク系のパールが主体で、パール特有の干渉色が楽しめる構成になっていると思います。サクラというクルマ名にもぴったりの、華やかさと上品さを両立した絶妙な色合いですね。

今回のピンクはルークスに採用されていたピンク、シルキーライラック（カラーコードNCE）だと思っていましたが、違いましたまったくの新色なんです

実車を見るとシルキーライラックは透かしが白いので可愛いピンクみたいな印象になるのですが、今回のサクラのピンクはメタリックがメインで青味が強いので、割と可愛いピンクにはならない印象なんです、かっこいいピンクと表現できるとおもいます、単色で塗ってもいい感じになるとおもうのですが。

ルーフのスターリングシルバー（KBV）との組み合わせは、明るいピンクに対してクールなシルバーが引き締め役になっていて、絶妙なバランスです。

プレミアム2トーンなので、ホイールアーチ周りまで塗り分けられているのが他の2トーンとの違いです。よりドレスアップ感が出ますね、製造ラインは大変です。

フローズンバニラパール（M）／スターリングシルバー　プレミアム2トーン　　

ボディ　フローズンバニラ（HAK）。デイズやルークスにも設定されている色で、落ち着きのある白系の色みです。構成を見るとなんと60％程をメタリックが占めているのですが、白系のメタルなので派手な輝きにはなっておらず、上品にまとまっています。メンテナンスはしやすい色です。

ルーフ　スターリングシルバー（KBV）との組み合わせは、爽やかで清潔感があります。プレミアム2トーンなのでホイールアーチまで塗り分けがあり、よりメリハリのある見た目になります。

ソルベブルー（PM）／ブラックP 2トーン　　

ボディ　ソルベブルー（RCL）　マイナー前からの設定色です、落ち着きと華やかさのバランスが絶妙な色で、メタリックが70％程占めていますが、白系のメタリックが使われているのでギラギラしすぎず上品な輝きに仕上がっています。小キズや雨染みも目立ちにくい色です。

ルーフ　ブラックパール　GAS　　パールが少し入っている黒です、印象が引き締まります。

セラドングリーン／ ブラックP　２トーン　　Gグレード設定色

ボディー　カラーコード　DAU　先にルークスに設定された新色で今回サクラに設定されました。

淡いグリーンメタリックでこれも少し不思議な見え方をします　このなんとも言えない色味が逆に好きな方もいるかも知れません。

淡い色が持つ優しさと、メタリックの奥行きがうまく混ざり合っていて、バランスもすごく良い、新色らしい新鮮な完成度の高いカラーだと思います。

ルーフ　ブラックパール　GAS　　パールが少し入っている黒です、印象が引き締まります。

ホワイトパール（3P）／ ブラックP　２トーン　　

ボディ　ホワイトパール（QBB）。マイナー前からの設定色でして、3コートの白でパール層が乗っているので高級感が増します。写り込みが少なく小キズや雨染みは目立ちにくい色で、メンテナンスもし易い色です。

ルーフ　ブラックパール　GAS　　パールが少し入っている黒です、印象が引き締まります。

モノトーンカラー

セラドングリーン　　　　　　　　

先にルークスに設定された新色で今回サクラに設定されました

淡いグリーンメタリックでこれも少し不思議な見え方をします　このなんとも言えない色味が逆に好きな方もいるかも知れません。

配合の詳細をみてみますと白メタリック６０％にパールが１５％、メタリック・パールで７５％締めていてそこに顔料で少し色をつけてあるという感じになっています、ギラギラ系のメタルでは無いので上品にまとまっています

淡い色が持つ優しさと、メタリックの奥行きがうまく混ざり合っていて、バランスもすごく良い、新色らしい新鮮な完成度の高いカラーだと思います。

ソルベブルー（パールメタリック）　　　全グレード設定色

サクラから新色設定された色ですが、デイズにも設定されています、かなりメタリックが入っているのですが、しっかりとしたメタル感を持ちながらもギラつきすぎず、華やかさと落ち着きを両立した上品な仕上がりです。日常でも馴染みやすく、お手入れもしやすいのが魅力です。

ブラックパール　　　　　　　　　　　　　　全グレード設定色

安定の黒です。メタリックの入った黒なのですが、構成色の2％程しかメタリックが入っていないので、細かなキズや雨染みは目立つ印象があります。引き締まった印象になります、今回はフロントのゴールドの装飾との相性が良いの色ではないでしょうか。

ホワイトパール（3P）　　　　　　　　　全グレード設定色

白層にパール層を乗せクリアーを乗せた3コートになっています。近年は白味が強くなってきている傾向があって、綺麗な白です、写り込みが少ない色なので小キズや雨染みは目立ちにくく、メンテナンスもし易い色です。

まとめ

今回のサクラのマイナーチェンジ、デザインの刷新・装備の充実・そして値下げという三拍子がそろった充実のアップデートです。

新色「水面乃桜」はサクラというクルマ名にもぴったりで、日産として初採用ということでデザイン側もかなり力を入れている色だと感じます。実車で見てみると、光の当たり方によって艶やかさが変わってくるはずなので、ぜひショールームで確認してみてください。

5ドアハッチバックから「クロスオーバーEV」へと全面刷新。上位車種「アリア」と共通のEV専用プラットフォーム「CMF-EV」を採用し、走行性能や居住性が大きく向上しました。

📋 モデルの概要

第3世代の新型リーフは、これまでの5ドアハッチバックスタイルから、次世代の「クロスオーバーEV」へと全面刷新されました。

• 2025年10月:78kWhの大容量バッテリーを搭載する「B7」グレードの受注開始
• 2026年1月:55kWhバッテリー搭載の廉価な「B5」グレードを追加

⚙️ 主なスペック

🔹 ボディサイズ

全長 4,360mm × 全幅 1,810mm × 全高 1,550mm
先代モデルより全幅が20mm広がりつつ、全長は120mm短縮。全高も立体駐車場に対応するサイズに収められています。

🔹 グレード別スペック比較

🔹 駆動方式・充電性能

• 駆動方式:FWD(前輪駆動)
• 急速充電:最大150kWに対応し、約35分でバッテリー残量10%→80%まで充電可能

💰 補助金情報
2026年1月以降は国のCEV補助金が最大129万円に増額されたため、実質負担額は大きく抑えられます。

✨ 主な特徴

洗練されたデザインと高い空力性能

ファストバックシルエット、電動格納式ドアハンドル、フラットな床下形状などにより空力性能を徹底的に磨き上げ、同クラスでトップレベルの空気抵抗係数(Cd値 0.26)を実現。

快適な室内空間と「調光パノラミックガラスルーフ」

エアコンユニットの配置工夫などにより、フラットなフロアと開放感のある足元空間を確保。ボタン一つで透明度を調整でき、遮熱機能も備えた「調光パノラミックガラスルーフ」を日産として初めて採用しました。

先進のインフォテインメントシステム

• メーターと統合されたデュアルスクリーン(12.3インチまたは14.3インチ)を採用
• 背景には日本建築に由来する「Engawa(縁側)」テーマなどが設定可能
• Googleビルトインシステムにより、Googleマップと連携して充電スポットを考慮したルート案内が可能

静粛性と乗り心地の進化

新開発の「3-in-1電動パワートレイン」と「分割スキューローター」の採用、およびマウントの高剛性化により、モーターの振動やノイズが大幅に低減。リアにマルチリンク式サスペンションを採用し、日本の道路環境に合わせたセッティングでフラットで快適な乗り心地を実現しています。

高度な運転支援と給電機能

• 高速道路での手放し運転(ハンズオフ)を可能にする「プロパイロット2.0」
• 滑らかな減速で車間を保つ「インテリジェント ディスタンスコントロール」
• V2H・V2L対応、オプションで室内にAC100Vコンセント(1,500W)を装備可能
• ドアロック状態でも外部給電が可能なコネクターも用意。

概要を確認したところで、ここからはボデーカラーを見ていきます

• 今回の設定カラーは２トーン、３色　モノトーン、５色になります。
• 全カラー、トップコートはスクラッチシールド（傷回復機能クリヤー）塗膜になっています。
• Gグレード、Xグレードは設定色は共通です、Sグレードのみ選択肢が減ります。

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ルミナスターコイズ/スーパーブラック 2トーン　

新色設定された色です、今回のイメージカラーですね。

ボデイ　カラーコード　RCR　ルミナスターコイパール　構成を見ると８０％セントは色の顔料で、１３％セント程青、緑系パールが入っています。　ぱっとみソリッドのような見え方をします。

華やかで躍動的な水色でしてノートに塗られている水色（RCP)と似ているのですがまた別な色になります。

ルーフ　カラーコード　KH3　スーパーブラック　　こちらは定番のソリッドの黒です。

ディープクリムゾン/スーパーブラック 2トーン

ボディー　カラーコード　NAW　ディープクリムゾンパールメタリック　　２０年にエルグランドに採用された色で、最近採用されている車種はなく久々の採用です、このカラーもパールとオレンジメタリック９％セント程しか含まれていませんがメタル感は感じる見え方をします、落ち着いた赤ですね。

ルーフ　カラーコード　KH3　スーパーブラック　　こちらは定番のソリッドの黒です。

プリズムホワイト/スーパーブラック 2トーン

ボデイ　カラーコード　QBE　　プリズムホワイト　３コートパールの白です、既存のカラーでセレナにも塗られています、白の顔料のベースコートにホワイトパールをコートしてクリヤーのトップコートで仕上げるので３コートと呼ばれています。　爽やかな白というイメージになっています。

ルーフ　カラーコード　KH3　スーパーブラック　　こちらは定番のソリッドの黒です。

プリズムホワイト

ボデイ　カラーコード　QBE　　プリズムホワイト　３コートパールの白です、既存のカラーでセレナにも塗られています、白の顔料のベースコートにホワイトパールをコートしてクリヤーのトップコートで仕上げるので３コートと呼ばれています。　爽やかな白というイメージになっています。

単色カラーと２トーンカラーのイメージの違いが面白いですね、わかりやすいように並べてみました。

シェルブロンド

とても綺麗な色味でリーフが上品に見える色です、構成自体はオーソドックスな２コートでメタリックがメインでそこに色味を足す構成になっています。

現行エクストレイルにも塗られていますので、そちらで色味を見てみてください。

見る角度により色みは変わらないシンプルな見え方のシャンパンゴールドと呼ばれる色ですね、メンテナンスはしやすい色と言えます。

ミッドナイトブラック

クリスタルフレークというメタリックの一種が１７％程入っているのでかなりメタリック感があります。メタリックが多く入っていて若干白味があるため、意外とキズは目立ち難い特徴を感じます。

現行オーラや以前のリーフにも採用されていた黒です、黒は塊感が強調されるので引き締まって見えます。

ディープオーシャンブルー

最近の車両はこの青が採用されています、この色自体は以前から塗られている色でしてスカイラインから採用され始め、現行アリア、キャラバンに設定されている色です

構成は黒と青で半々で７０％セントを占めていて青系のパールが７％セント程含まれています　紺色にパールが浮いているという感じの色みです、パールの含有量が少ない割にはしっかりメタル感を感じる不思議な見え方をします、リーフとの相性はいいように思えます。

以前の型の青（RAY)と比べると落ち着いた印象を与えるカラーになっています。

ダークメタルグレー

幅広い車種に採用されている塗色ですが、それだけいろいろな形状のボディーも素敵に見せてしまう奥の深い色なのでしょう、車種により表情が違いますね、俗にいうグレーメタリックです。

塗装としてはオーソドックスな塗り方の色になります、暗めの色なので塊感が強調されてクールな感じがでます

傷や汚れがわかりにくい色なので、メンテナンスは抜群にしやすいですね。

今回のフルモデルチェンジ　新型ルークスは、外観に“かどまる四角”のデザインを取り入れて（昔キューブという車両がありましたが何処となく連想させます）　２トーンカラーは日本の伝統建築「唐破風（からはふ）」から着想したしたそうです、室内もまるでリビングにいるみたいに落ち着ける空間で、ゆったり過ごせる感じになっています。

「インテリジェント アラウンドビューモニター」（移動物検知・3Dビュー付き）をはじめ、先進の運転支援がいろいろ入ってて、使い勝手も走りも室内の広さもかなり気合の入った作りになって軽自動車の枠を超えた、新しい価値をちゃんと感じられる一台になっています。

実際の車両に触れてみるとエンジン、ミッション、ハンドリング、ロールの仕方など前のモデルと比べるとかなり質感が良くなっている部分があるので是非、試乗をされに行ってみてください。

ここではモノトーン色（単色）を見ていきます、全17色ありグレードによりセレクトできる色や価格も違ってくるのでわかりやすく表示してあります

今回からアーバンクロームグレードがなくなりオーテックラインというグレードになっています。

実車を捕捉次第画像差し替えていくので定期的に覗いてみてください。

タッチペンのリンクが貼ってありますのでご活用ください。

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シナモンラテパール　新色設定　　特別塗装色

ボディカラーには、今回から新しく設定されたシナモンラテパール（カラーコード HAQ）が採用されています。
名前のとおり、どこか“ほっとする”ような黄土色というか、キャラメルを思わせる柔らかい色味で、今回のルークスの“かどまる四角”のシルエットと相性がとてもいいんですよね。もしかしたら、キャラメルのような甘さや温もりをイメージして設定したのかも（名前はラテですが）…と感じさせるほど、車全体の雰囲気に自然に溶け込んでいます。

カラーの配合を見てみると、全体の約8割が顔料で、そこに白系のパールが1割ほど加えられています。ぱっと見はソリッド（単色）に近い落ち着いた印象なんですが、光に当たるとパールがふわっと浮き上がり、柔らかいきらめきが生まれるのがこの色の魅力。

ソルベブルーPM　　特別塗装色

ボディカラーは（カラーコード RCL）、いわゆる“水色”の系統なんですが、ただのライトブルーではなく、しっかり奥行きを感じられる色味になっています。そのおかげで、ルークス自体のフォルムが一回り大きく見えるような錯覚すらあって、軽自動車とは思えない存在感をまとっています。
落ち着いた印象と華やかさの両方をうまく両立していて、派手すぎないのにしっかり目を引く――そんな絶妙なバランスのとれた好印象カラーですね。

色の構成を見てみると、意外にもメタリック成分が約70％を占めています。数字だけ見ると「結構ギラつくのかな？」と思いがちですが、実車を見ると驚くほど上品で控えめ。これは白系のメタリックをベースに使っているため、光の反射が柔らかく拡散され、派手さではなく“深み”につながっているからだと考えられます。
陽の当たり方や角度によって微妙に表情が変わって、晴れの日は澄んだ空のように爽やか、曇りの日は少し落ち着いたブルーグレー寄りにも見えたりと、飽きがこない魅力があります。

サクラから採用されている色でマイナーチェンジ後のデイズにも塗られています。

セラドングリーンPM　新色設定　　　特別塗装色

今回からの新色です、淡いグリーンメタリックでこれも少し不思議な見え方をします　このなんとも言えない色味が逆に好きな方もいるかも知れません。

配合の詳細をみてみますと白メタリック６０％にパールが１５％、メタリック・パールで７５％締めていてそこに顔料で少し色をつけてあるという感じになっています、ギラギラ系のメタルでは無いので上品にまとまっています

淡い色が持つ優しさと、メタリックの奥行きがうまく混ざり合っていて、バランスもすごく良い、新色らしい新鮮な完成度の高いカラーだと思います。

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ホワイトパール　3コートパール　　　特別塗装色

定番の3コートパールで、白の顔料層の上にパールを重ね、その上をクリヤーで仕上げる三層構造になっています。ここ数年の傾向として、ホワイトパールはより“白さ”が強調される方向に進んでいて、この色もまさにその流れを感じる仕上がりです。

3コートパールならではの澄んだ白さが特徴で、光が当たると柔らかい艶がふわっと浮かんでくるのが魅力。晴れの日はきりっと明るく、夕方の薄い光ではしっとりと落ち着いた輝きになるなど、時間帯によって表情がさりげなく変わるのも楽しいポイントです。
前型から引き続き採用されていることからもわかるように、仕上がりの良さと人気の高さは安定していて、誰が見ても清潔感を感じられる“外さない白”。迷ったときに選んでも満足度の高い、安心感のあるカラーだと思います。

カンジュクカシスP　　特別塗装色

ボディカラーは深みのある濃い紫。ひと目で“かっこいい”と感じるクールな雰囲気があり、ハイウェイスター専用色として設定された理由もなんとなく納得できますね。紫といっても派手さより重厚感が勝っていて、全体の印象をぐっと引き締めてくれます。

配合を見てみると、ブラックとマゼンタの顔料で約70％を占め、残りの25％ほどにパールが入っている構成になっています。数字だけ見るとパール控えめな印象ですが、実車を見ると意外としっかりパール感が出ていて、光を受けたときのキラッとした質感がとても上品。
正面から見た時と、斜めの“透かし”での見え方の差があまりなく、どの角度から見ても“ザ・紫”という存在感のある色味に仕上がっています。強さと落ち着きを両立した、ハイウェイスターの雰囲気にしっかり合うカラーだと思います。

前の型のルークスにも設定がありました、記事はこちらから

ブラック・パール　　

ここからは定番色が続きます、黒ですねボディの面積があるので収縮色でもコンパクトには見えなく、迫力のある押しの強い印象になります（特にハイウェイスターでは）　構成を見ると、パールが１％少し位しか入っておらず　メタリックのブラックというよりはブラックにパールが浮いているという見え方をします

ここからは定番カラーが続きます。まずはブラック。
ボディの面積がしっかりあるルークスでは、黒特有の“収縮して見える”性質があまり働かず、逆に存在感がぐっと強まります。特にハイウェイスターだとフロント周りのデザインと相まって、コンパクトカーとは思えないほど迫力のある印象になりますね。黒が持つ締まり感と重厚さが、一段上の雰囲気を引き出してくれています。

色の構成を見てみると、パールはわずか1％程度。
“メタリックブラック”というよりは、ほぼソリッドブラックの中に控えめなパールがふわっと浮いているような見え方をします。この微細なパールが光を柔らかく拾ってくれるので、完全なソリッドとも違う深みが生まれ、近くで見るとしっとりした艶が感じられます。でも逆にソリッドのブラックの特性が強くなるので、きれいに保つには気を使う色にはなります。

チタニウムグレー　メタリック　　

定番色のグレーメタリック。
昔からモデルチェンジを重ねてもずっと採用され続けているカラーで、「どんな形の車でも似合う」という安心感があります。ルークスのような“かどまる四角”のデザインにも自然に溶け込み、主張しすぎず、それでいてしっかり存在感を出してくれる万能カラーですね。

色の構成を見てみると、メタリックがメインでしっかり入っており、残りの割合で顔料を足して色味を調整しています。数字のバランスだけで見ると派手になりそうですが、実際には非常に落ち着いた仕上がりで、メタリックが光に反応するときも控えめにきらめく“上品な輝き”にとどめられています。

この色は正面から見たときと、斜めから透かして見たときの色味の変化がほとんどなく、安定して“グレーメタリックらしさ”を感じられるのも魅力。どの角度から見てもブレがなく、まさに「ザ・グレーメタ」という王道の雰囲気が味わえるカラーです。
派手さより質感を重視したい人にとって、長く付き合える飽きのこない色と言えると思います。

シルキーライラック　　特別塗装色　

　このカラーは、薄いピンクとも淡い紫とも受け取れる、どこか優しくて穏やかな印象を持った一色です。光の当たり方によって雰囲気がふわっと変わり、見ている側の気持ちまで柔らかくしてくれるような“やさしいトーン”が魅力ですね。派手すぎないのに可愛らしさがあり、落ち着いているのにどこか華やかさを感じさせる、不思議とバランスの良いカラーです。

色の構成を見てみると、キラキラしすぎない控えめなメタリックが約66％を占め、実は顔料（色味そのもの）はたったの5％ほどしか入っていません。この割合だけでも、かなり個性的で面白い配合だということが分かります。
メタリックが主役になっているため、光の角度によって表情の差が大きく、正面から見るとやや濃いめのピンクに見えるのに、角度を変えて“透かし”気味に見ると一気に淡く見えるという、変化の幅の大きい色味になっています。
この“見え方の揺らぎ”のおかげで、単なるピンクではなく、深みと奥行きを楽しめる仕上がりになっています。

また、メタリックが主体のカラーなので、日常のメンテナンスがしやすいのもポイント。汚れや小傷が目立ちにくく、扱いやすさという意味でもメリットが大きい色です。

フローズンバニラパール　　特別塗装色

このカラーは、前の型のルークスから継続して設定されている“肌色系”の落ち着いたトーンです。
派手さはなくても、見た瞬間にどこか安心感があって、柔らかさや優しさを感じられる色味になっています。日常にすっと馴染むような自然さがありながら、車全体の雰囲気をやわらかく包んでくれるような、穏やかな感がありますね。

色の構成を見てみると意外にも、全体の約60％をメタリックが占めています。
ただ、白系メタリックを主体にしているため、ギラついた派手な輝きではなく、光の反射が柔らかく、あくまで上品にまとまっています。近くで見るとメタリック特有の奥行き感がほんのり感じられて、さらっとした肌色の中に控えめな質感の良さがしっかり潜んでいるんです。

派手すぎず、でも地味に沈みすぎることもない――バランスの取れた“きれいな色味”に仕上がっているので、長く乗っても飽きにくい、まさに定番として定着するカラーだと思います。メンテナンスしやすいもの利点です。

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アッシュブラウンM　　特別塗装色

このカラーは、以前の型でも採用されていた“定番のブラウン”。
茶系のカラーは派手さこそないものの、落ち着きや安定感をしっかり感じさせてくれる、大人向けの上質な雰囲気があります。ルークスのシンプルながら深みのある存在感を出してくれる色ですね。

正面から見たときと、斜めから“透かして”見たときの色の差があまりなく、どの角度からでもしっかりとブラウンメタリックの表情を楽しめます。色の構成を見てみると、顔料が約80％を占め、残りの17％ほどがメタリックというバランスになっています。

顔料が多い分、全体として落ち着いたブラウンのトーンがしっかり出ていますが、日が当たるとメタリックがしっかり反応して、きらりと上品に輝くのが特徴。

長く乗っても飽きにくく、今回のルークスでも安定した人気が続きそうです。

スターリングシルバーメタリック　

安定のシルバー。
昔から定番として愛されているカラーですが、近年のシルバーはひと味違います。メタリックをベースに、そこへごく控えめに顔料を加えて調整してあり、全体として非常にバランスの取れた仕上がりになっています。
一昔前のシルバーはメタルの粒子が荒く、影が強く出てしまうことで“ギラつき”が気になったり、角度によって粗さが目立ったりすることもありました。でも、最近のシルバーはメタリックが細かく均一に並ぶようになり、光の拡散がとても滑らか。派手さを抑えながらも上品で、どこから見ても綺麗に映えるようになっています。

シルバーは光を反射する色でもあるので、ボディの凹凸やプレスライン、細かな造形がよく分かるのも特徴です。
ルークスのボディ形状は意外と凝っていて、細かな折り目や膨らみの作り込みが丁寧なんですが、この色だとその“立体感”がしっかり浮かび上がるので、改めて車の造形美を実感できるカラーといえます。

写り込みが少ない色なので、小キズや雨染みが目立ちにくいのも嬉しいポイント。
普段使いしやすく、メンテナンスも気負わずに済む――まさに定番らしい安心感と実用性を兼ね備えたシルバーです。

2トーン記事のリンクはこちらから↩

新型ROOXやっと発売されました！今回はフルモデルチェンジです　新型ルークスは、外観に“かどまる四角”のデザインを取り入れて（昔キューブという車両がありましたが何処となく連想させます）　２トーンカラーは日本の伝統建築「唐破風（からはふ）」から着想したしたそうです、室内もまるでリビングにいるみたいに落ち着ける空間で、ゆったり過ごせる感じになっています。

「インテリジェント アラウンドビューモニター」（移動物検知・3Dビュー付き）をはじめ、先進の運転支援がいろいろ入ってて、使い勝手も走りも室内の広さもかなり気合の入った作りになって軽自動車の枠を超えた、新しい価値をちゃんと感じられる一台になっています。

実際の車両に触れてみるとエンジン、ミッション、ハンドリング、ロールの仕方など前のモデルと比べるとかなり質感が良くなっている部分があるので是非、試乗をされに行ってみてください。

ここでは色を見ていきます、全17色ありグレードによりセレクトできる色や価格も違ってくるのでわかりやすく表示してあります

今回からアーバンクロームグレードがなくなりオーテックラインというグレードになっています。

実車を捕捉次第画像差し替えていくので定期的に覗いてみてください。

タッチペンのリンクが貼ってありますのでご活用ください

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ホワイトパール/フローズンバニラパールM 　プレミアム設定２トーン　

ボディ色は単色設定にあるホワイトパール（カラーコード　QBB）　3コートパールで綺麗な白です　前の型からの引き継ぎになりますのイメージはつき易いのではないでしょうか。　

ルーフカラーはフローズンバニラパール（カラーコード　HAK）こちらも単色設定で塗られている色です。　

凝ったラインでの色分けをしてあり、塗る方としてはリスクがあり時間も掛かるのですが、オシャレな感じを出す為に頑張っているのですね、　塗るのが大変なため価格も上がっています。　　比較的メンテナンスはしやすい方です。

プレミアム２トーンはpremium style（プレミアム内装）を選択しないと選べないようです。

シナモンラテP/フローズンバニラパールM 　プレミアム設定２トーン

ボディ色は今回から新色設定のシナモンラテパール（カラーコード　HAQ）配合を見てみると顔料８割に白系パールが１０％セントほど入っています、一見するとソリッドのように見えますがよく見るとパールが浮いているような見え方をします、単色設定もされています。　　ルーフはフローズンバニラパール（カラーコード　HAK）こちらも単色設定で塗られている色です。　

面白いところが、2色になると単体色でみるよりも濃く見えたり、薄く見えたりします、目の錯覚なのでしょう、ここは気になるようでしたら実車を見てもらう事をお勧めします。

プレミアム２トーンはpremium style（プレミアム内装）を選択しないと選べません。

シルキーライラックPM/スターリングシルバーM プレミアム設定２トーン

ボディカラーはシルキーライラックパールメタリック（カラーコード　NCE） 単色設定にもある、薄いピンクとも、薄い紫とも見えてしまう、やさしい色みになっています、構成を見てみますとあまりキラキラしないメタリックが６６％程占めていて色みは５％程しか入っておらず、面白い構成になっています。以前のモデルにも設定があるので気になる方は探してみては。　

ルーフはスターリングシルバー（カラーコード　KBV） シルバーメタリックで単色設定もされています。

実車をみるとオシャレかっこいい斬新な組み合わせなのでこれも実物を是非みてもらいたいですね。

ホワイトパール/セラドングリーンPM ２トーン

ボディカラーは、単色設定にもあるホワイトパール（カラーコード　QBB）3コートパールらしいキレイで上品な白で、前型から引き続き使われている定番カラーです。　　　

ルーフは今回から追加された新色のセラドングリーン（カラーコード　DAU）淡いグリーンで、シルバーメタリックに少し緑を混ぜたようなやわらかい色味。かなり雰囲気のいい組み合わせになっています。

詳しい色味については、単色設定の方にて。

ホワイトパール/セトブルーP 　２トーン　

ボディカラーは、単色設定にもあるホワイトパール（カラーコード　QBB）。
3コートパールならではの透き通るような白さで、光の当たり方によって柔らかい艶がふわっと浮き上がる、すごく上品なカラーです。前型から続いて採用されているだけあって、安定した人気の理由が分かる仕上がりですね。清潔感もあって、“外さない白”です。

そしてルーフカラーは、新色のセトブルーパール（カラーコード　RCT)。今回のモデルからの採用で、今のところはこのルーフ専用のカラーになっています。
色の構成は顔料が約90％、パールが約10％。ぱっと見はソリッド寄りのブルーで、よく見るとパールがさりげなく浮いてきて、光の角度によって控えめに輝くのがすごく綺麗。白味を含んだ青で優しい印象なんだけど、発色はしっかりしていて、ボディのホワイトパールとのコントラストが絶妙にハマってる。アクセントとして存在感もあるし、全体のバランスもとてもいい組み合わせです。

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ホワイトパール/フローズンバニラパールM ２トーン

こちらも、ボディカラーは、単色設定にもあるホワイトパール（カラーコード　QBB）。
3コートパールならではの透き通るような白さで、光の当たり方によって柔らかい艶がふわっと浮き上がる、すごく上品なカラーです。前型から続いて採用されているだけあって、安定した人気の理由が分かる仕上がりですね。清潔感もあって、“外さない白”です。

ルーフカラーはフローズンバニラパール（カラーコード　HAK）こちらも単色設定で塗られている色です。　

面白いのが全く同じ配色なのに、ラインの塗り分けで設定が違うのです、少しわかりにくいかもしれませんがこちらはルーフのみのフローズンバニラパール、最初に紹介した配色はフローズンバニラパールがドア上部とフードまで降りてきていました。

ニューラインナップ追加【オーテックライン】

今回のモデルから、新たに“オーテックライン”が追加されました。
以前は「アーバンクローム」という名称で展開されていたグレードが、そのままスライドする形で名称変更されたイメージです。装備内容も基本的には引き継がれていて、コンセプト自体は変わらず“上質さをプラスした特別仕様”という立ち位置になっています。

変更点として挙げられるのは全部で7項目。
フォグランプフィニッシャー（カバー）、シルバー調ドアミラー、専用アルミホイール、ロゴプレート、専用エンブレム、防水シート、そしてドアトリムのカラーリング。この7点がオーテックライン独自の仕立てとなり、標準モデルとはひと味違う雰囲気を演出しています。

派手に主張するわけではないけれど、細かい部分でしっかり“特別感”を出してくれる仕上がりなので、こうしたディテールに価値を感じる人にとっては十分に選択肢になり得るグレードです。見た目に少し個性をプラスしたい人や、上質さにこだわりたい人には特にしっくりくると思います。

オーテックライン専用色　2色

チタニウムグレー/ブラックP　2トーン　　特別塗装色

ボディカラーにはチタニウムグレー（カラーコード KBW）が採用されています。
この色は単色設定にもある落ち着いたグレーで、金属の質感をほのかに感じさせるような、クールで端正な印象があります。光の当たり方で陰影がくっきり出るので、ルークスの“かどまる四角”のデザインをよりシャープに見せてくれる効果もあります。

ルーフには、こちらも単色設定のあるブラックパール（カラーコード GAS）が組み合わされています。
両方強めの色なのでコントラストがはっきり出て、ツートーンらしいスタイルの良さが際立ちます。

この組み合わせは全体的にクールで“男らしさ”を感じさせる雰囲気になります
さらに、シルバーのドアミラーがワンポイントとして効いていて、全体の引き締まり具合とバランスの良さをぐっと高めています。派手さを求めるというより、落ち着いたカッコよさを求める人にぴったりの配色です。

ホワイトパール/ブラックP　2トーン　　特別塗装色

ボディカラーはホワイトパール（カラーコード QBB）。
単色設定にもある定番の3コートパールで、澄んだ白さと柔らかい艶感が魅力のカラーです。光の当たる角度によって表情が変わり、晴れの日はきりっと明るく、夕方や曇り空の下ではしっとりと落ち着いた上品さを見せてくれます。

ルーフには、こちらも単色設定されているブラックパール（カラーコード GAS）が組み合わされています。
ボディのホワイトパールとのコントラストが美しく、ツートーンらしい“引き締め効果”もしっかり感じられます。

そしてこれは完全に私の主観ですが、このホワイト×ブラックパールの組み合わせには、どこか“クラシカルトラッド”な雰囲気を感じます。
良い意味で古さを感じさせる、落ち着いた雰囲気が漂う――そんな印象なんです。

単色設定色

• ソルベブルーPM
• ホワイトパール
• シナモンラテ
• ブラックパール
• チタニウムグレー
• カンジュクカシス
• セラドングリーン

記事ルークス　モノコート（単色）は　こちらから↩